Группа Malaysia Aviation Group планирует заказать около 10 самолётов Boeing 787-10 с поставкой начиная с 2031 года

Репортаж от Wedoany，18 сентября группа Malaysia Aviation Group близка к завершению сделки на поставку самолётов Boeing 787 Dreamliner: планируется закупить около 10 лайнеров 787-10 для обновления парка дальнемагистральных широкофюзеляжных самолётов Malaysia Airlines. Сделка всё ещё находится на стадии финальных переговоров, и группа пока официально не объявила о подписании контракта на закупку.

Согласно текущему раскрытому плану, поставка новых 787-10 ожидается с 2031 года; они предназначены главным образом для замены семи имеющихся у Malaysia Airlines арендованных Airbus A350, а также для создания резерва парка под последующее расширение дальнемагистральных маршрутов. Ранее Malaysia Airlines рассматривала варианты как от Boeing, так и от Airbus, и в итоге Boeing получил преимущество благодаря более ранним срокам поставки.

Что касается силовой установки, коммерческие условия на двигатели, предложенные GE Aerospace для 787, также стали одним из важных факторов при выборе. Имеющаяся информация показывает, что соответствующие условия лучше, чем условия на двигатели, предложенные Rolls-Royce в конкурирующем варианте, однако стороны пока не обнародовали конкретное количество закупаемых двигателей, сумму контракта и соглашение об обслуживании.

В настоящее время Malaysia Airlines эксплуатирует около 90 самолётов, включая 57 узкофюзеляжных лайнеров семейства Boeing 737. Парк широкофюзеляжных самолётов в последние годы постоянно обновляется: компания уже заказала 40 Airbus A330neo, из которых на данный момент поставлено 10; если заказ на 787-10 будет окончательно подписан, Malaysia Airlines вновь введёт широкофюзеляжные самолёты Boeing в свой дальнемагистральный парк.

После вывода из эксплуатации Boeing 777 в 2016 году Malaysia Airlines эксплуатирует дальнемагистральные широкофюзеляжные самолёты в основном на Airbus A330 и A350. Одной из ключевых целей предполагаемой закупки 787-10 является снижение текущих затрат на аренду имеющихся A350 и постепенное формирование новой долгосрочной структуры дальнемагистрального парка.