Boeing получила первый производственный заказ на три палубных беспилотных заправщика MQ-25A

Репортаж от Wedoany，14 сентября ВМС США выдали компании Boeing заказ на низкоскоростное начальное производство партии Lot 1 из трёх палубных беспилотных заправщиков MQ-25A Stingray. Это присуждение увеличило общее число законтрактованных ВМС США самолётов MQ-25A до 14 единиц и ознаменовало официальный переход программы от этапа инженерной разработки и производства к этапу низкоскоростного начального производства. Производственная партия Lot 2 планируется к присуждению в 2027 году, закупка материалов с длительным циклом изготовления уже начата одновременно с Lot 1.

До этого производственного заказа структура программы MQ-25A включала четыре опытных образца инженерной разработки, пять испытательных самолётов системы демонстрации и два наземных испытательных изделия для статических и усталостных испытаний. ВМС США завершили одобрение Milestone C в мае 2026 года, создав закупочные условия для перехода программы к низкоскоростному начальному производству; объявленный тогда план закупок включал три самолёта Lot 1 и предусматривал закупочный путь для последующих производственных партий Lot 2 и Lot 3.

MQ-25A — это беспилотная авиационная система ВМС США, предназначенная для эксплуатации с авианосцев, основной задачей которой является дозаправка в воздухе. Вся система состоит из летательного аппарата MQ-25 и системы управления беспилотными палубными авиационными задачами, интеграцию системы осуществляет офис программы PMA-268 ВМС США. Самолёт оснащён одним двигателем Rolls-Royce AE 3007N, длина фюзеляжа составляет около 15,5 метра, размах крыла — около 22,9 метра, в сложенном состоянии — около 9,5 метра, что позволяет хранить и эксплуатировать его на палубе авианосца.

Первый MQ-25A ВМС США 25 апреля совершил первый полёт продолжительностью около двух часов, в ходе которого были проверены базовая система управления полётом и совместная работа с наземной станцией управления MD-5; в июле был выполнен второй испытательный полёт с добавлением цикла выпуска и уборки шасси и проверкой новой версии программного обеспечения. Получая команды от наземной системы управления, самолёт способен автономно управлять двигательной установкой, наведением, управлением полётом и связанными подсистемами.

После утверждения заказа Lot 1 Boeing перейдёт к этапу изготовления первых серийных машин и подготовки к последующим поставкам, а в ближайшие годы начнёт поставки самолётов и обучение операторов. ВМС США продолжат оценку последующих серийных закупок после завершения партии низкоскоростного начального производства и на основании этого перейдут к этапу принятия решения о полномасштабном производстве.