После завершения розовой линии метро Кочи потребуется закупка дополнительных 8 поездов

Репортаж от Wedoany，Генеральный директор Kochi Metro Rail Ltd (KMRL) Локнатх Бехера заявил, что после завершения строительства розовой линии потребуется закупка дополнительных 8 поездов, в результате чего общая потребность парка достигнет 33 составов. В настоящее время KMRL закупила 25 поездов для первого этапа проекта, из которых 18 находятся в регулярной эксплуатации, а 7 проходят плановое техническое обслуживание поочерёдно. Из-за ограниченности финансирования предлагаемый план закупок в настоящее время остаётся замороженным.

После завершения второго этапа проекта на 10,58-километровом эстакадном коридоре от стадиона имени Неру (JLN Stadium) до Infopark будет построено 10 новых станций. Бехера отметил, что существующий парк уже не в состоянии поддерживать требуемую частоту движения, одновременно обеспечивая техническое обслуживание поездов. Для оптимального использования ресурсов первого и второго этапов необходимо закупить дополнительные 8 поездов, чтобы сохранить интервал движения в пределах 7–10 минут. Он также предупредил, что без пополнения парка интервал движения на втором этапе может увеличиться примерно до 20 минут.

Эта потребность в закупках была определена ещё при предыдущем правительстве, когда KMRL предложила закупить поезда, после чего ей было поручено обратиться за помощью к центральному правительству. Бехера сообщил, что Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (AIIB) готов предоставить финансовую поддержку, но для этого необходимо предварительное соглашение между федеральным правительством и правительством штата. Если центральное правительство не выделит средства, штату придётся взять на себя всю предполагаемую стоимость в размере 2,75 млрд рупий (Rs 2.75 billion), что усложняет график закупок. Поскольку метро Кочи является проектом с долевым участием 50/50, KMRL может подать заявку в центральное правительство на разделение расходов, однако соответствующие консультации ещё не определили окончательную договорённость. Сроки закупки имеют решающее значение, поскольку на поставку поездов требуется два года; если разместить заказ сейчас, поставка ожидается только в 2028 году, что примерно на год позже планируемого срока ввода второго этапа в эксплуатацию.

KMRL планирует завершить участок до Infopark к июню 2027 года: эстакада будет готова к марту, а станции и контактная сеть — к июню, чтобы обеспечить готовность к эксплуатации. Проект второго этапа поддерживается кредитом AIIB в размере 10,16 млрд рупий (Rs 10.16 billion), строительные работы активно ведутся. Поезда производятся компанией Alstom Transport India на заводе в Шри-Сити (Sri City), штат Андхра-Прадеш.