Первый пилотный рейс трансграничных автопоездов Нового международного сухопутно-морского коридора Западного Китая с применением коносамента NCD

Репортаж от Wedoany，25 августа при поддержке и содействии Управления портов и логистики Народного правительства города Чунцин, Чунцинской таможни, Народного правительства района Баньнань, Чунцинской логистической группы и других организаций трансграничные автопоезда Нового международного сухопутно-морского коридора Западного Китая успешно завершили пилотную эксплуатацию первого коносамента, адаптированного к Конвенции Организации Объединённых Наций о договоре международной дорожной перевозки грузов (далее — коносамент NCD). Пилотный рейс был организован компанией Chongqing Gongyun ASEAN International Logistics Co., Ltd. в сценарии автомобильных перевозок. Груз представлял собой универсальное оборудование и другие товары общей стоимостью около 600 тысяч юаней. Маршрут пролегал от Чунцинского бондового логистического центра Наньпэн через КПП Юигуань напрямую до Вьетнама, общая протяжённость составила около 1400 километров. Успешное завершение пилотного рейса ознаменовало ключевой прорыв в переходе коносаментов трансграничных автомобильных перевозок к функции товарораспорядительного документа, что является важным достижением Чунцина в реализации национальных мер по институциональной открытости и продвижении инновационной практики международных торговых правил в сфере автомобильных перевозок.

В декабре 2025 года Генеральная Ассамблея ООН рассмотрела и приняла Конвенцию Организации Объединённых Наций о договоре международной дорожной перевозки грузов, установив систему оборотных товарораспорядительных документов, охватывающую автомобильный, железнодорожный, воздушный и морской виды транспорта, что обеспечило новую нормативную базу для реформирования международных торговых документов.

Данный пилотный рейс был направлен на комплексное внедрение стандартизированного коносамента NCD для автомобильных перевозок по всей цепочке, с акцентом на проверку осуществимости полного процесса выдачи, обращения и передачи документа в рамках модели самостоятельной эксплуатации. Была проделана работа по созданию стандартизированного операционного процесса, адаптированного для трансграничных автопоездов Нового международного сухопутно-морского коридора Западного Китая, восполнению пробелов в практике применения NCD на сухопутных магистралях коридора, а также предоставлению практического образца китайских автомобильных перевозок для открытия конвенции к подписанию в Аккре (Гана).

В течение длительного времени из-за сохраняющихся различий между странами вдоль маршрута в вопросах взаимного признания документов, операционных процедур и построения систем трансграничные автомобильные перевозки на практике часто сталкивались с такими проблемами, как повторное подтверждение информации и замена документов в пути, что неоправданно увеличивало временные затраты и сдерживало реализацию потенциала автомобильных перевозок в международной торговле. В ответ на существующие отраслевые проблемы данный пилотный запуск коносамента NCD был нацелен на точечные решения. Оператор — компания Chongqing Gongyun ASEAN International Logistics Co., Ltd. — добилась трёх ключевых прорывов в ходе пилотной эксплуатации: во-первых, объединение документов и упрощение цепочки их обращения. Были интегрированы общепринятые термины международной торговли, введены специальные термины для трансграничных автомобильных перевозок, объединена ключевая информация на всех этапах — отгрузки, транспортировки и получения, что позволило осуществлять операции по единому поручению и с единым документом на всём пути, значительно сократив объём работы по заполнению множества комплектов документов и исключив проблемы замены документов в пути и повторной проверки. Время выдачи и обращения документа сократилось с 4 до 2 часов. Во-вторых, распределение ответственности между несколькими сторонами и формирование замкнутого цикла деловой ответственности. Были объединены все участники цепочки — грузоотправители, грузополучатели, перевозчики и другие, определены границы прав и обязанностей каждой стороны, что обеспечило надёжную поддержку интегрированных перевозок «от двери до двери», упростило процедуры в цепочке поставок и повысило эффективность трансграничных автомобильных перевозок на 10%. В-третьих, «зелёная» составляющая, обеспечивающая баланс между открытостью и низкоуглеродным развитием. В пилотном рейсе для выполнения транспортной задачи использовался тягач на водородном топливе, что способствовало глубокой интеграции инноваций в сфере документооборота и применения экологически чистых транспортных средств, обеспечивая одновременно упрощение процедур торговли и низкоуглеродное развитие.

Принимая успешный пилотный запуск коносамента NCD за новую отправную точку, трансграничные автомобильные перевозки Нового международного сухопутно-морского коридора Западного Китая будут систематически собирать и углублённо анализировать практические данные всего процесса, постоянно совершенствовать процедуры выдачи, операционные стандарты и систему управления рисками для коносамента NCD в сценарии трансграничных автомобильных перевозок, способствуя переходу коносамента NCD от пилотной эксплуатации к регулярному применению.

От первого в мире железнодорожного коносамента с аккредитивом до принятия Генеральной Ассамблеей ООН Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов и до успешного пилотного запуска коносамента NCD на трансграничных автопоездах — инновации в правилах сухопутной торговли, зародившиеся в Чунцине, совершают непрерывный переход от «пробивания льда» к «освоению новых территорий». Опираясь на сценарий трансграничных автомобильных перевозок, Чунцин ведёт углублённое изучение различных направлений применения, включая сопряжение автомобильно-железнодорожных перевозок и финансовое обеспечение коносамента NCD, ускоряя накопление воспроизводимого и масштабируемого институционального опыта, способствуя высококачественному строительству коридора за счёт институциональных инноваций и внося вклад китайской региональной практики в развитие глобальной экономической и торговой логистики.