США утвердили 5-летнее исключение для предупреждающих устройств автономных грузовиков

Репортаж от Wedoany，7 октября Федеральное управление безопасности автомобильных перевозок США (FMCSA) утвердило для компании Aurora, занимающейся технологиями автономного вождения, и других соответствующих требованиям операторов 5-летнее регуляторное исключение в отношении оборудования безопасности, позволяющее коммерческим грузовикам, оснащённым системами автономного вождения уровня L4, при остановке использовать установленные в кабине высокозаметные предупреждающие огни вместо традиционных светоотражающих треугольных знаков и других устройств. Срок действия исключения — до 7 октября 2031 года.

Данное исключение затрагивает статьи 392.22(b), 393.25(e) и 393.95(f) Федеральных правил безопасности автомобильных перевозок США, охватывая требования к размещению устройств предупреждения при остановке, непрерывному свечению огней и комплектации предупреждающего оборудования. Согласно условиям исключения, после остановки соответствующие транспортные средства обязаны в течение 5 минут включить предупреждающие огни в кабине и поддерживать нормальную работу штатных аварийных проблесковых огней. Традиционные правила обычно требуют от водителя установки напольных предупреждающих устройств в течение 10 минут после остановки.

Транспортные средства, допущенные к использованию альтернативного решения, должны эксплуатироваться в пределах подтверждённой области эксплуатационного проектирования автономного вождения. Другие соответствующие требованиям операторы перед использованием данного решения обязаны направить в регулирующий орган письменное уведомление и информацию о конфигурации оборудования. Исключение не распространяется на пассажирские перевозки и перевозки опасных грузов, требующие специальной отметки о водительской квалификации, а также содержит ограничения на использование длинносоставных транспортных средств.

Aurora и Waymo в 2023 году совместно подали заявку на аналогичное исключение, однако более широкая заявка в 2024 году была отклонена. Впоследствии Aurora в 2025 году отдельно подала новую заявку на пятилетнее исключение и получила временное разрешение на эксплуатацию, которое после нескольких продлений было преобразовано в данное официальное утверждение.

Материалы регуляторной проверки включают испытания предупреждающих устройств, проведённые Aurora совместно с Транспортным институтом Виргинского политехнического университета. В 6 из 8 тестовых сценариев водители при виде бортовых предупреждающих огней раньше снижали скорость или меняли полосу движения, чем при виде традиционных треугольных знаков. За период временного исключения соответствующие транспортные средства в общей сложности проехали более 500 тысяч миль, предупреждающие огни включались в общей сложности около 10 часов, и регулирующий орган не выявил связанных с этим неблагоприятных последствий для безопасности.

Операторы обязаны ежегодно представлять отчёты об эксплуатации предупреждающих устройств с фиксацией отказов оборудования, проблем с электропитанием и дорожно-транспортных происшествий, связанных со статусом включения устройств. Если фактическая эксплуатация не достигает установленного уровня безопасности, регулирующий орган может отозвать исключение полностью или для отдельных операторов.