Японская компания MITSUI E&S завершила коммерциализацию аммиачных двухтопливных двигателей

Репортаж от Wedoany，20 августа японская компания MITSUI E&S завершила коммерциализацию крупных судовых аммиачных двухтопливных двигателей и системы подачи аммиачного топлива (AFSS), сформировав интегрированную систему поставки обоих типов оборудования, способную обеспечить аммиачную топливную propulsion-систему для реальных судов.

Данная коммерциализация охватывает крупный малооборотный двухтактный двигатель MITSUI-Everllence B&W 7S60ME-C10.5-LGIA-HPSCR. Максимальная продолжительная выходная мощность этой модели составляет 17 430 кВт, она использует совместное сгорание аммиачного топлива и запального топлива, а также оснащена высоконапорной системой селективного каталитического восстановления. В феврале 2026 года компания MITSUI E&S провела наземные испытания совместной работы двигателя и AFSS, которые были засвидетельствованы японским классификационным обществом ClassNK. Последующая проверка подтвердила, что соответствующее оборудование соответствует правилам классификационного общества и прошло сертификацию по выбросам оксидов азота Международной морской организации.

Процесс сгорания аммиака не производит углекислый газ, однако существуют технические проблемы, такие как трудность воспламенения, токсичность и коррозионная активность, что требует оснащения двигателя, систем хранения и подачи топлива сопутствующими системами контроля безопасности. Компания MITSUI E&S одновременно производит аммиачные двухтопливные двигатели и AFSS, что позволяет интегрировать подачу топлива, работу двигателя и обработку выхлопных газов в единую топливную систему.

На следующем этапе компания расширит наземные испытательные сооружения AFSS, чтобы они одновременно подходили для двигателей Everllence и лицензированных двигателей WinGD, а также создаст систему серийного производства двигателей и систем подачи топлива. Разработка AFSS получила поддержку Фонда зеленых инноваций японской организации по разработке новых энергетических и промышленных технологий, а расширение испытательных сооружений включено в японскую программу содействия строительству судов с нулевым уровнем выбросов.