Репортаж от Wedoany，10 августа Стивен Нил официально вступил в должность председателя Комиссии порта Лонг-Бич (США) и на первом заседании комиссии в свой срок полномочий заявил, что будет способствовать продолжению реализации проектов портовой инфраструктуры, эксплуатации с нулевым уровнем выбросов, цифровизации и проектов в области чистой энергии, ускоряя строительство «порта будущего» в Лонг-Бич.
Срок полномочий Нила на посту председателя составляет один год. Комиссия порта Лонг-Бич состоит из пяти членов и отвечает за разработку политики развития порта и надзор за руководством порта. Нил заявил, что новый состав комиссии сосредоточится на обеспечении своевременной реализации существующих проектов и планов, поддерживая конкурентоспособность порта Лонг-Бич в сфере трансТихоокеанской торговли, эффективности грузоперевозок и управления экологической обстановкой в порту.
В 2026 году порт Лонг-Бич предложил к 2050 году увеличить годовую пропускную способность по контейнерным перевозкам до 20 миллионов стандартных контейнеров (TEU), что почти вдвое превышает фактический объём перевалки в 2025 году — 9,8816 миллиона TEU, а также добиться нулевого уровня выбросов при погрузочно-разгрузочных и сопутствующих операциях. Для достижения этой цели порт планирует в ближайшие десять лет реализовать программу капитальной модернизации на сумму около 3,3 млрд долларов, инвестиции будут направлены на железнодорожную инфраструктуру подвоза и вывоза грузов, терминальную инфраструктуру, оборудование с нулевым уровнем выбросов, цифровые грузовые системы и применение чистой энергии.
Железнодорожный объект поддержки внутри порта Pier B является ключевым проектом данной инвестиционной программы. Проект предусматривает строительство и реконструкцию железнодорожных сортировочных, погрузочно-разгрузочных и соединительных сооружений, что позволит увеличить пропускную способность внутрипортовой железнодорожной обработки порта Лонг-Бич в три раза по сравнению с текущим уровнем, а также сократить среднее время нахождения грузов на железной дороге с 4 дней до 24 часов, обеспечив прямое подключение контейнеров к национальной железнодорожной сети США и сократив перевозки на короткие расстояния грузовиками в портовой зоне.
Стоимость проекта оценивается примерно в 1,8 млрд долларов, строительство началось в 2024 году, полное завершение работ запланировано на 2032 год. После завершения проекта порт сможет повысить пропускную способность по вывозу контейнеров за счёт увеличения доли железнодорожных перевозок без пропорционального расширения территории терминалов, высвобождая пространство для наземных перевозок в условиях будущего роста объёмов.
Помимо железнодорожных работ, порт Лонг-Бич создаёт цифровую систему цепочки поставок для повышения прозрачности информации о состоянии контейнеров, терминальных операциях и внутренних перевозках. Порт также реализует проекты контейнерных терминалов с нулевым уровнем выбросов, субсидии на чистые грузовики и замену энергоносителей для терминального оборудования. Бюджет порта Лонг-Бич на 2027 финансовый год составляет 1,05 млрд долларов, из которых 571,8 млн долларов планируется направить на капитальные проекты, а ещё 54 млн долларов — на поддержку обновления парка чистых грузовиков.
Энергетическая система также является составной частью плана «порт будущего». Порт продолжит изучение применения электроэнергии, водорода и зелёного метанола в терминальном оборудовании, грузовиках и судах, а также совместно с Морской администрацией Министерства транспорта США будет разрабатывать эксплуатационные, безопасностные, охранные и инспекционные стандарты для применения ядерной энергии на морском транспорте. В настоящее время это сотрудничество находится на стадии исследования технических и регуляторных механизмов, конкретных решений о строительстве или закупке объектов ядерной энергетики пока не принято.
Ежегодная стоимость товаров, обрабатываемых портом Лонг-Бич, превышает 300 млрд долларов, а связанная с ним цепочка поставок поддерживает около 2,7 миллиона рабочих мест в США. Последующие этапы развития порта включают поэтапное строительство железнодорожного объекта Pier B, обновление терминалов с нулевым уровнем выбросов и парка транспортных средств, расширение цифровой грузовой платформы, а также конкретные тендеры и контрактные мероприятия по капитальным проектам бюджета на 2027 финансовый год.
