Репортаж от Wedoany，17:00 8 августа судно «Хайсюнь 1003», направленное Управлением морской безопасности Гуанси, прибыло в устье реки Пинтанцзян, завершив первую инспекцию по всей трассе канала Пинлу протяженностью 134,2 км. Судно вышло из порта Циньчжоу 7 августа и проследовало вверх по каналу, последовательно пройдя три судоходных шлюза: Циннянь, Циши и Мадао. Данное плавание является натурной проверкой судоходности после завершения основных работ по каналу Пинлу; проект по-прежнему находится на этапе подготовки к официальному открытию судоходства, запланированному на сентябрь.
Инспекция проводилась совместно Управлением морской безопасности Гуанси, корпорацией канала Пинлу, Лоцманской станцией Бэйбувань, Центром обеспечения навигационной безопасности Южно-Китайского моря и буксирной компанией. В ходе инспекции участники проверяли строительные суда на маршруте, а также проводили полевые обследования ключевых акваторий, включая размеры фарватера, изогнутые участки, подмостовые габариты, подходные каналы шлюзов и устья притоков.
В ходе плавания также проводилась практическая проверка «Правил управления безопасностью судоходства на канале Пинлу», которые планируется ввести в действие одновременно с открытием судоходства, охватывающих правила плавания судов и меры по обеспечению безопасности судоходства. Судно «Хайсюнь 1003» имеет длину 46,1 м, ширину 6,8 м, максимальную скорость 25,3 узла, дальность плавания 500 морских миль и оснащено оптоэлектронной системой для цветной, черно-белой, инфракрасной и лазерной фиксации, а также передачи данных.
Строительство канала Пинлу началось в августе 2022 года. Вся трасса строится по стандартам внутренних водных путей I класса и рассчитана на проход судов водоизмещением до 5000 тонн. Проект включает в себя судоходный канал, судоходные шлюзы, реконструкцию гидротехнических сооружений, сооружения через водную преграду и сопутствующие объекты. Сметная стоимость по предварительному проекту составляет 72,719 млрд юаней. Три судоходных шлюза — Мадао, Циши и Циннянь — оснащены двухлинейными однокамерными шлюзами для судов водоизмещением 5000 тонн, проектная пропускная способность в одном направлении составляет 89 млн тонн в год.
16 мая этого года на трех основных судоходных шлюзах завершен монтаж металлоконструкций: установлены все 24 сегментных ворота, а также ремонтные ворота, подкрановые балки, рабочие затворы и другое оборудование; 28 мая завершены земляные работы по основному руслу канала. После этого проект перешел к этапам гидравлических испытаний шлюзов с заполнением водой, подводной очистки фарватера от наносов, установки навигационных знаков и тестирования системы управления судоходством. Согласно опубликованному графику Министерства транспорта, канал Пинлу планируется полностью открыть для судоходства в сентябре 2026 года.
