Репортаж от Wedoany，Интенсивность судоходства через Ормузский пролив остаётся на самом низком уровне за последние два с лишним месяца из-за участившихся нападений на суда в этом регионе и сохраняющейся угрозы безопасности мореплавания. Согласно данным спутникового отслеживания судов, по состоянию на вторник трафик через этот ключевой водный путь оставался вялым.

В период с середины июня по начало июля этого года наблюдался кратковременный рост трафика через Ормузский пролив, когда действие предварительного меморандума о взаимопонимании между США и Ираном, который так и не был продлён, временно открыло эту ключевую артерию. К концу июля объём прохода всех типов судов, включая балкеры, вновь упал до двухмесячного минимума. Несмотря на попытки США снизить напряжённость путём давления на цены на нефть и объявления о возобновлении переговоров с Ираном, трафик так и не восстановился.

За последние две недели ситуация с безопасностью в регионе ещё более ухудшилась. Иран стремится усилить контроль над судами, проходящими через Ормузский пролив, а проиранские хуситы одновременно угрожают судоходству, связанному с Саудовской Аравией, в Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе, ведущем в Аравийское море. Данные спутникового отслеживания судов, мониторинг которых ведёт Bloomberg, показывают, что текущие условия прохода ставят владельцев танкеров перед трудным выбором: проходить через пролив в так называемом «тёмном режиме» с отключённой автоматической идентификационной системой, либо вовсе отказаться от планов пересечения, или даже избегать рискованного захода в этот район.

В минувшие выходные сверхкрупный нефтяной танкер (VLCC) «Египетское процветание» отказался от попытки выйти из Персидского залива после получения прямых угроз по радио. Экипаж судна также сообщил о взрывах, услышанных рядом с судном. Соответствующее предупреждение о безопасности было выпущено консалтинговой компанией по безопасности, и его содержание получило агентство Bloomberg News.

Аналитики компаний по безопасности и отслеживанию судов заявили на этой неделе BBC, что угрозы судоходству в Персидском заливе и Красном море достигли самого серьёзного уровня с начала иранской войны. Аналитик компании Kpler по отслеживанию судов Мэттью Райт (Matthew Wright) заявил BBC: «Что касается угроз для торговли нефтью, мы переживаем худший период с начала этого кризиса».