Репортаж от Wedoany，Авиакомпания US-Bangla Airlines объявила 29 июля 2026 года в Дакке о планах до конца 2027 года привлечь 21 самолёт Boeing 737 через лизинг с целью расширения парка воздушных судов и развития международной маршрутной сети. Компания является крупнейшим частным авиаперевозчиком Бангладеш по размеру флота.
Данный план был представлен на мероприятии «Beyond with Boeing», состоявшемся в тот день в Дакке. Согласно программе, компания планирует приобрести 15 самолётов Boeing 737-8 (737 MAX 8) и 6 самолётов Boeing 737-800, с предполагаемым объёмом инвестиций около 1,5 миллиарда долларов США. Воздушные суда будут включены в парк через лизинговые соглашения с несколькими международными лизинговыми компаниями, а не путём прямого размещения заказа на покупку у Boeing компанией US-Bangla Airlines.
Поставки будут осуществляться поэтапно, и ожидается, что расширение будет полностью завершено к концу 2027 года. Дополнительные мощности будут использованы для расширения международной маршрутной сети, увеличения частоты рейсов на существующих направлениях и открытия новых маршрутов в Азии и на Ближнем Востоке. Потенциальные пункты назначения включают Бангалор, Коломбо, Катманду, Пекин, Пенанг, Кувейт и Медину; окончательное открытие маршрутов потребует получения регуляторных разрешений и обеспечения коммерческой целесообразности.
До объявления плана расширения US-Bangla Airlines эксплуатировала парк из примерно 20 воздушных судов, включая 3 широкофюзеляжных самолёта Airbus A330-300, около 8–9 самолётов Boeing 737-800, около 8–10 турбовинтовых самолётов ATR 72-600, а также другие региональные воздушные суда, количество которых зависит от эксплуатационного статуса и обновления парка.
Такая смешанная структура парка позволяет компании охватывать различные рыночные сегменты: самолёты ATR выполняют внутренние и региональные рейсы, Boeing 737 отвечают за региональные и среднемагистральные международные перевозки, а Airbus A330 используется на дальнемагистральных маршрутах с высоким спросом. Добавление 15 самолётов Boeing 737 MAX 8 будет способствовать модернизации парка, поскольку данная модель обладает более высокой топливной эффективностью, большей дальностью полёта и более низкими эксплуатационными расходами по сравнению с узкофюзеляжными самолётами предыдущего поколения; 6 самолётов Boeing 737-800 обеспечат эксплуатационную гибкость и поддержат рост провозных мощностей в переходный период.
Несмотря на наличие «US» в названии, US-Bangla Airlines не является американской авиакомпанией. «US» происходит от US-Bangla Group — частной бангладешской коммерческой группы, штаб-квартира которой расположена в Дакке. Компания была основана в 2014 году, её главным узловым аэропортом является международный аэропорт Хаэрат Шахджалал в Дакке (Hazrat Shahjalal International Airport); она превратилась из внутреннего перевозчика в крупнейшую частную авиакомпанию Бангладеш. Публичная информация не раскрывает детальную структуру акционеров или точные доли владения; наиболее тесно связанным со стратегией расширения компании руководителем является управляющий директор Мохаммад Абдулла Аль Мамун. US-Bangla Group ведёт деятельность в сферах недвижимости, строительства, производства и авиации.
Внутренняя маршрутная сеть US-Bangla Airlines охватывает крупные города Бангладеш, а международные операции сосредоточены на Южной Азии, Юго-Восточной Азии, Китае и Ближнем Востоке; в настоящее время компания обслуживает пункты назначения в Индии, Таиланде, Малайзии, Сингапуре, Китае и странах Персидского залива. Бангладеш становится всё более важным авиационным рынком, чему способствуют экономический рост, расширение среднего класса, международная деловая активность, трудовая миграция и рост спроса на зарубежные поездки.
Помимо пассажирских перевозок, компания также планирует расширить возможности в области технического обслуживания и ремонта воздушных судов, подготовки пилотов и технического персонала, грузовых авиаперевозок, цифровых технологий и авиационной инфраструктуры с целью снижения зависимости от внешних поставщиков и создания более широкой платформы, способной поддерживать долгосрочный рост.
На внутреннем рынке Бангладеш основным конкурентом US-Bangla Airlines является национальный перевозчик — авиакомпания Biman Bangladesh Airlines. Последняя имеет более длительную историю эксплуатации, более широкую международную маршрутную сеть, а её парк состоит преимущественно из крупных самолётов Boeing с широкофюзеляжными воздушными судами для выполнения дальнемагистральных рейсов. Кроме того, важными конкурентами являются международные авиакомпании стран Персидского залива и Азии, выполняющие рейсы из Дакки: перевозчики из стран Залива используют свои ближневосточные хабы для соединения с Европой, Африкой и Северной Америкой, тогда как азиатские авиакомпании конкурируют на региональных коммерческих и туристических маршрутах. В настоящее время международные пассажирские перевозки Бангладеш по-прежнему в основном обслуживаются иностранными авиакомпаниями, и стратегия расширения US-Bangla Airlines направлена на завоевание большей доли международного пассажирского трафика.
Компания заявляет, что это самый амбициозный этап роста с момента её основания. Реализация плана будет зависеть от графиков поставки воздушных судов, лизинговых соглашений, регуляторных одобрений, развития аэропортовой инфраструктуры, рентабельности маршрутов, а также от способности компании конкурировать с существующими региональными и глобальными авиаперевозчиками. Для Бангладеш расширение US-Bangla Airlines означает укрепление позиций частных авиационных игроков в целом.
