Репортаж от Wedoany，Компания MAN Truck & Bus начала серийное производство первых электрических грузовиков, оснащённых системой мегаваттной зарядки (MCS). Первый серийный автомобиль с новой технологией быстрой зарядки сошёл с конвейера завода в Мюнхене. MAN стал первым европейским производителем, запустившим серийный выпуск электрических грузовиков с MCS.
Первые автомобили будут поэтапно переданы заказчикам в ряде европейских стран.
По сравнению с комбинированной системой зарядки (CCS), широко используемой в настоящее время в сфере коммерческого транспорта, новая технология MCS обеспечивает более высокую мощность зарядки. Максимальная мощность зарядки электрических грузовиков MAN через CCS составляет 375 кВт, а при использовании мегаваттной системы зарядки — до 750 кВт. Это значительно сокращает время зарядки: в зависимости от конфигурации батареи зарядка с 20% до 80% может быть выполнена в течение установленного законодательством времени отдыха водителя.
MAN рассматривает данный вывод на рынок как вклад в создание европейской экосистемы MCS. Помимо самих автомобилей, необходимо также создание соответствующих станций быстрой зарядки и цифровых систем расчёта. Для поддержки внедрения этой технологии MAN заявляет о сотрудничестве с рядом поставщиков инфраструктуры, ставя целью плавный переход к высокопроизводительным решениям для зарядки тяжёлого коммерческого транспорта.
Новая модель спроектирована с поддержкой различных способов зарядки. Помимо интерфейса MCS, электрические грузовики могут быть опционально оснащены дополнительным интерфейсом CCS для удобства использования общественной и частной зарядной инфраструктуры. Гибкое расположение интерфейсов также повышает возможности применения в различных логистических условиях.
Помимо технологий самого автомобиля, MAN расширил спектр услуг, связанных с электрической мобильностью, оказывая поддержку клиентам в планировании автопарка, зарядной инфраструктуры и управлении маршрутами. Кроме того, компания интегрирует пункты зарядки MCS в консалтинговые и зарядные решения, стремясь повысить экономическую эффективность грузовиков с батарейным приводом в таких сценариях, как магистральные перевозки.
