Репортаж от Wedoany，Кредит в размере 682 миллионов долларов, выданный в 2009 году Бразильским национальным банком экономического и социального развития (BNDES) Кубе на строительство порта Мариэль в Гаване (Porto de Mariel), до сих пор трудно взыскать. Гарантией возврата этого кредита служило: в случае невыплаты Кубой долга погашение должно было осуществляться поставками сигар. Гарантийная схема была принята при тогдашнем президенте Луле (Lula) и тогдашнем председателе BNDES Лусиано Коутиньо (Luciano Coutinho). Средства кредита поступили из Фонда поддержки работников (FGTS), без начисления процентов и корректировок, их текущая стоимость эквивалентна 3,43 миллиарда бразильских реалов. С момента перевода средств прошло 17 лет, бразильская сторона не получила ни одного платежа, а кубинская сторона не поставила ни одной сигары.
Сингапурская компания PSA International, после 15 лет управления контейнерным терминалом порта Мариэль, вернула права управления Кубе и удалила Кубу со своего веб-сайта. Компания выиграла тендер на управление терминалом в 2010 году и официально приступила к работе в 2011 году; соглашение об управлении предусматривало только операционную деятельность, без инвестиций.
Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC) в начале этой недели включило компанию Terminal de Contenedores de Mariel SA в санкционный список, поскольку данный терминал «находится в прямой или косвенной собственности или под контролем GAESA, либо действовал или заявлял о том, что действует от имени GAESA», а GAESA уже находится в санкционном списке. GAESA — кубинская военная корпоративная группа. OFAC также включило в санкционный список компанию Coral Marítima S.A., входящую в кубинскую государственную портово-судоходную группу GEMAR. OFAC заявило, что GAESA через свою дочернюю компанию Terminal de Contenedores de Mariel SA в сделке в середине июня передала порт Мариэль компании Coral Marítima S.A. с целью обхода санкций. Контейнерный терминал порта Мариэль является основным объектом подобной инфраструктуры на Кубе.
Порт Мариэль был открыт 27 января 2014 года, расположен в Особой зоне развития Мариэль (ZEDM), управляемой кубинским правительством, и позиционировался как важный портовый операционный центр, однако так и не достиг проектной мощности.
В последние годы терминал использовался в основном для обработки импортных грузов, направляемых в Гавану, включая продовольствие, сельскохозяйственную продукцию, транспортные средства и другие товары. По официальным данным, в прилегающей свободной экономической зоне в настоящее время действуют 56 предприятий с иностранным капиталом из Испании, Мексики, Бразилии, Вьетнама, Нидерландов и других стран.
PSA International в 2025 году достигла выручки в 8,6 миллиарда долларов США, являясь одним из ведущих мировых портовых операторов и компаний в сфере цепочек поставок; она управляет более чем 70 глубоководными портами, железнодорожными и внутренними терминалами, охватывая 180 объектов в 45 странах, включая порт Антверпен в Бельгии, из которого отправляются многие грузы на Кубу. Компания управляет одним терминалом в США, а также портовыми операциями в Аргентине, Панаме, Колумбии и Канаде в Америке.
С 2019 года США на основании раздела III Закона Хелмса-Бёртона предъявляют иски судоходным компаниям, использующим порт Мариэль; большинство дел завершились внесудебными соглашениями. Что касается бразильской стороны, BNDES и Лула до сих пор не предприняли дальнейших мер по взысканию этого кредита, не погашенного в течение 17 лет. Согласно первоначальным гарантийным договорённостям, Куба не вернула ни кредит в 682 миллиона долларов, ни предоставила каких-либо сигар для погашения.
