Репортаж от Wedoany，Компания Mercedes-Benz Trucks Portugal и транспортное предприятие TJA – Transportes J. Amaral S.A. объявили о завершении крупнейшей на сегодняшний день сделки по закупке 44-тонных тяжелых электрических грузовиков в Португалии.
В заявлении TJA отмечается, что после получения этих транспортных средств компания стала владельцем крупнейшего в Португалии парка полностью электрических тяжелых грузовиков. Эта партия является частью поэтапного расширения операций, начатого компанией с момента внедрения первого электрического грузового тяжелого грузовика в Португалии в 2022 году (изначально использовавшегося для городских перевозок грузоподъемностью 26 тонн).
Компания Mercedes-Benz Trucks считает, что этот заказ, посредником в котором выступила Sociedade Comercial C. Santos, является убедительным сигналом приверженности декарбонизации автомобильных грузоперевозок в Португалии. В своем заявлении компания отметила, что данное партнерство демонстрирует технологическое лидерство бренда и его способность разрабатывать инновационные решения, отвечающие эксплуатационным требованиям перевозчиков и способствующие ускорению декарбонизации отрасли.
Речь идет о модели Mercedes-Benz eActros 600, которая, по словам производителя, представляет собой вершину развития тяжелых электрических грузовиков, предлагая беспрецедентное сочетание запаса хода, производительности и энергоэффективности, устанавливая новый стандарт для электрической мобильности в сфере грузовых автоперевозок. Модель оснащена тремя аккумуляторными блоками LFP общей установленной емкостью 621 кВт·ч и максимальной мощностью 600 кВт (свыше 800 л.с.), что позволяет выполнять междугородние перевозки в реальных условиях эксплуатации.
TJA также внедрила меры по обучению операционной команды для эффективного использования электрических технологий и максимального раскрытия потенциала новых грузовиков с первого дня эксплуатации. Инструктор по обучению логистических операторов Руи Бельмонте отметил, что партнерство в области электрической мобильности имеет решающее значение для устойчивости TJA, но обучение водителей необходимо, а в сочетании с тщательным планированием маршрутов оно гарантирует, что эксплуатация превзойдет ожидания.
TJA отмечает, что выбор сотрудничества с разными производителями не случаен. Каждый автомобиль был отобран на основе результатов испытаний в реальных условиях эксплуатации, которые выявили различия в запасе хода между разными моделями. Эти различия позволяют адаптировать каждый автомобиль к маршрутам и типам услуг, которые он будет выполнять. Компания подчеркивает, что такой выбор отражает честную оценку рынка.
TJA напоминает, что общая стоимость владения тяжелым электрическим грузовиком зависит от трех факторов, которые должны действовать согласованно: стоимости приобретения автомобиля, доступной зарядной инфраструктуры и стабильности тарифов на электроэнергию. При недостаточности одного из этих факторов экономическая разница с дизельными автомобилями будет затронута. Поэтому в текущих рыночных условиях электрификация тяжелого автопарка TJA не является и не может быть полной заменой; это поэтапное инвестирование, основанное на собственной зарядной инфраструктуре и строгом анализе рентабельности для каждого типа услуг. Компания утверждает, что предоставление субсидий на приобретение тяжелых электрических грузовиков, аналогичных тем, что действуют для легких автомобилей, могло бы изменить эту ситуацию и значительно ускорить трансформацию отрасли.
