Репортаж от Wedoany，Компания Pratt & Whitney Canada 21 июля 2026 года объявила о переходе проекта гибридно-электрического летающего демонстратора RTX на новый этап: в Лонгёе, провинция Квебек, начались наземные испытания силовой установки и воздушного винта, соответствующих лётным стандартам. Гибридно-электрическая силовая установка объединяет новый тепловой двигатель Pratt & Whitney Canada, 1-мегаваттный электродвигатель и контроллер, разработанные Collins Aerospace, а также аккумуляторную систему швейцарской компании H55. Система использует параллельную гибридную архитектуру: электродвигатель обеспечивает дополнительную тягу на этапах взлёта и набора высоты, позволяя тепловому двигателю работать в более эффективном режиме большую часть времени. Цель — снижение расхода топлива до 30% при типичной для региональных турбовинтовых самолётов дальности полёта в 250 морских миль.

Исполнительный директор по внедрению новых продуктов и услуг Pratt & Whitney Canada Жан Томассен отметил: «Сборка силовой установки, соответствующей лётным стандартам, приближает нас к проверке гибридно-электрической технологии в полёте».

После завершения наземных испытаний гибридно-электрическая силовая установка будет установлена на экспериментальный самолёт De Havilland Canada Dash 8-100, первый полёт ожидается в 2027 году. Проект поддерживается федеральным правительством Канады и правительством провинции Квебек, партнёрами выступают De Havilland Canada, GKN Aerospace, AeroTEC, Ricardo, Национальный исследовательский совет Канады и Институт инновационных транспортных средств.