Репортаж от Wedoany，Компания China Construction Sixth Engineering Bureau (CSCEC Silk Road) завершила свайные работы для проекта Markta в Улан-Баторе, Монголия, и приступила к монтажу стальных конструкций первого наземного этажа. Общая высота здания составляет 203,5 метра, оно имеет 2 подземных и 37 наземных этажей, общая площадь застройки — около 140 000 квадратных метров. Это самое высокое строящееся здание в Монголии.
Зимой в Улан-Баторе, где расположен проект, стоит суровая стужа, температура часто опускается ниже минус двадцати градусов по Цельсию, поэтому наружные работы обычно приходится приостанавливать. Столкнувшись с жесткими сроками, команда проекта разработала индивидуальный план зимних работ: оптимизировала состав бетона для повышения морозостойкости, создала многослойную систему теплоизоляции, включающую внутреннюю пленку для удержания влаги, средний слой для обогрева и изоляции, а также внешний слой из утолщенных теплоизоляционных одеял. В сочетании с несколькими тепловентиляторами для поддержания постоянной температуры это обеспечило соответствие строительным нормам.
В марте 2024 года, в день заливки первой буронабивной сваи, температура упала до минус 29 градусов по Цельсию. Вся команда непрерывно контролировала температуру бетона на выходе из смесителя, при транспортировке и при заливке в опалубку, проверяла оборудование и трубопроводы на предмет повреждений от замерзания, осматривала состояние арматурного каркаса и в итоге успешно завершила бетонирование. Этот процесс подтвердил способность команды работать в экстремально холодных условиях.
Монтаж стальных конструкций требует высокой точности, однако в Улан-Баторе круглый год дуют сильные ветры и наблюдаются значительные суточные перепады температур. Команда проекта оптимизировала процесс подъема и установки, в реальном времени отслеживала изменения формы стальных конструкций и корректировала отклонения. В октябре 2024 года была завершена установка первой наземной стальной колонны длиной более десяти метров, которая была точно установлена на фундаментную плиту.
Что касается материально-технического снабжения, то ассортимент местных стройматериалов неполон, например, такие материалы, как набухающая гидроизоляционная лента, трудно поддаются закупке. Команде проекта пришлось в срочном порядке организовать поставки из Китая, опираясь на внутреннюю цепочку поставок, чтобы решить проблему.
Молодой инженер Номин, местный житель, ранее учился в Китае и отвечает за перевод и координацию. В перерывах между работами китайские и монгольские коллеги делятся едой, а Номин также упоминает, что железнодорожные грузовые перевозки Китай-Европа (Китай-Европа экспресс) обеспечили удобство транспортировки материалов для проекта.
По словам Пань Гоюна, руководителя отдела гражданского строительства, команда проекта продолжает оптимизировать строительные планы и технические детали, чтобы обеспечить стабильное продвижение работ.
