Репортаж от Wedoany，Перуанское агентство по продвижению частных инвестиций (ProInversión) планирует до конца года присудить и подписать контракты на 13 проектов в сфере инфраструктуры и базовых услуг на общую сумму 3,454 млрд долларов.
Текущий портфель ProInversión включает 86 проектов, 7 приложений к проектам и 6 логистических коридоров с общим объемом инвестиций около 40 млрд долларов. Среди ключевых проектов: группы 2, 3 и 4 Плана передачи электроэнергии на 2025-2034 годы (общий объем инвестиций 702 млн долларов), проект Obras de Cabecera (780 млн долларов), проект канатной дороги Чокекирао (412 млн долларов) и проект больницы в Сульяне (188 млн долларов). Портфель также включает несколько дорожных коридоров, в частности: Десьвио-Лас-Вегас – Масамари – Пуэрто-Окопа (353 млн долларов), Пуэнте-Каррисалес – Париакото (206 млн долларов), Коридор Виаль 6 (192 млн долларов), дорожный коридор Сикуани – Пукара – Калапуха (111 млн долларов), дорожный коридор Атико – Дв. Килька – Матарани – Ило (240 млн долларов), Коридор Виаль 4 (163 млн долларов) и шоссе Куско – Писак (107 млн долларов).
В этом году также будут присуждены проекты PTAR Сан-Мартин (239 млн долларов), Международный терминал Чимботе (463 млн долларов), проект CER в метрополии Лимы (584 млн долларов) и школьный проект в Куско (218 млн долларов), однако подписание этих контрактов запланировано на второй квартал 2027 года. Дефицит инфраструктуры в Перу оценивается в сумму от 110 до 160 млрд долларов, в основном в сферах питьевого водоснабжения, транспорта, образования, здравоохранения и дорожного хозяйства. Эксперт по управлению общественной инфраструктурой Карла Гавиньо сообщила BNamericas, что, кроме того, насчитывается около 2241 приостановленного или застопорившегося объекта, на которые приходится 73 млрд солей (около 18,25 млрд долларов).
Правительство президента Кейко Фухимори, которая вступит в должность 28 июля, планирует рассматривать частные инвестиции как двигатель роста. Ее предвыборные обещания включают расширение аэропортовой инфраструктуры и строительство новых аэропортов в Оксапампе, Чимботе, Мокегуа, Пуно, Уанкавелике и Уанкайо. Однако реализация этих обещаний сталкивается с вызовами: инфраструктурные проекты в Перу часто задерживаются или приостанавливаются из-за сложных процедур получения разрешений. На недавнем мероприятии ProInversión директор Управления портфеля проектов агентства Яко Росас Ромеро отметил, что за 24-летнюю историю ProInversión было присуждено 151 проект на общую сумму около 42 млрд долларов, в среднем 2 млрд долларов в год. В период 2016-2025 годов агентство планировало присудить проекты на сумму 150 млрд долларов, с целевым показателем 15 млрд долларов в год. Однако, по словам Росаса, фактическое среднегодовое значение за последние четыре года составило 6 млрд долларов, что, хотя и лучше, чем в предыдущие годы, он охарактеризовал этот показатель как «очень плохой». Учитывая указанный Росасом инфраструктурный дефицит и исторически медленные темпы утверждения, новому правительству предстоит решить задачу ускорения реализации существующего портфеля проектов и приоритизации новых проектов.
