Бразильская Embraer прогнозирует 8500 заказов на реактивные самолеты до 150 мест к 2045 году

Репортаж от Wedoany，Компания Embraer опубликовала свой последний 20-летний прогноз рынка перед авиасалоном в Фарнборо, согласно которому к 2045 году на рынке реактивных самолетов до 150 мест будет размещено в общей сложности 8500 заказов на сумму 650 миллиардов долларов США, из которых 53% составят заказы на замену и 47% — на рост.

Согласно прогнозу, географическое распределение этих 8500 заказов будет следующим: Северная Америка — 2670 (31%), Европа и СНГ — 1870 (22%), Китай — 1470 (17%), Азиатско-Тихоокеанский регион — 1050 (13%), Латинская Америка — 740 (9%), Африка — 370 (4%), Ближний Восток — 330 (4%).

Embraer считает, что новые зоны экономического роста и растущая фрагментация туристических потоков являются двумя основными движущими силами роста рынка региональных реактивных самолетов. Генеральный директор коммерческой авиации компании Арьян Мейер заявил, что расширение кластеров передового производства и региональных цепочек создания стоимости создает устойчивый спрос на эффективные и высокочастотные связи между новыми экономическими центрами. В то же время путешественники все чаще ищут нишевые уникальные направления за пределами традиционных перегруженных городов-хабов. Эти силы меняют географическое распределение спроса, и авиакомпании должны обеспечивать лучшую связь в более широкой и разнообразной сети направлений, что требует отказа от опоры только на крупные высоковместительные самолеты. Стратегия смешанного парка имеет решающее значение для согласования провозной емкости с новыми и возникающими пассажиропотоками.

Прогноз подчеркивает новое промышленное развитие, стимулирующее рост региональных воздушных перевозок выше среднего уровня. В Европе строительство гигафабрик и других промышленных проектов привлекает промышленные экосистемы для оказания поддержки. По мере концентрации всей цепочки создания стоимости вокруг этих новых производственных центров усиливается мобильность руководителей, технических специалистов, клиентов, инвесторов и поставщиков услуг, что создает устойчивый спрос на авиасообщение.

Инвестиции в гигафабрику Northvolt в Шеллефтео на севере Швеции являются типичным примером. Завод начал производство аккумуляторов в 2021 году, превратив север Швеции в один из самых быстрорастущих промышленных регионов Европы. Масштаб инвестиций изменил Шеллефтео и усилил экономическую активность в соседних городах, таких как Умео и Лулео. В период с 2021 по 2026 год количество рейсов в Шеллефтео, по оценкам, будет ежегодно расти на 12%, в Умео — на 11%, а в Лулео — на 10%.

Правительство Венгрии, в свою очередь, определило город Дебрецен как будущий европейский центр производства электромобилей и аккумуляторов. Новый завод немецкого автопроизводителя BMW стоимостью 2 миллиарда евро (2,3 миллиарда долларов США) в качестве якорной инвестиции привлек множество поставщиков и производителей аккумуляторов. Для адаптации к росту авиаперевозок в аэропорту Дебрецена планируется строительство новой взлетно-посадочной полосы и расширение терминала. Однако Embraer отмечает, что авиакомпании, обслуживающие Дебрецен, развертывают более крупные самолеты вместо добавления новых рейсов, что приводит к сокращению количества рейсов.

Embraer давно утверждает, что для освоения и расширения новых или тонких маршрутов требуются самолеты меньшего размера, чем основные узкофюзеляжные самолеты. Меньшие реактивные самолеты имеют более низкие эксплуатационные расходы на дальность и могут выполнять более частые рейсы. По мере того как экономическая деятельность все больше организуется вокруг региональных двигателей роста, спрос на региональные авиаперевозки, вероятно, расширится.