Репортаж от Wedoany，Компания Kakinada Gateway Port Limited (KGPL) продолжает реализацию портового проекта в Тонданги, Какинада. Подрядчиком выступает Auro Infra Private Limited. Завершение первой очереди ожидается в декабре 2026 года. Первый причал планируется ввести в эксплуатацию к концу 2026 года, а три причала первой очереди — до декабря 2027 года.

KGPL строит один из самых глубоких портов страны с проектной пропускной способностью 120 млн тонн (120 mn t) и проектной глубиной 20 метров. Вдоль 6-километровой береговой линии запланировано 25 причалов, работы уже ведутся на участке шириной 1,5 км. Канал длиной 8 км между северным и южным волноломами позволит судам дедвейтом около 200 000 тонн (200 000 DWT) подходить непосредственно к причалам.

Общий объем инвестиций в три очереди проекта оценивается в 110 млрд рупий (Rs 110 bn), из которых 40 млрд рупий приходится на первую очередь, 20 млрд рупий — на вторую и 50 млрд рупий — на третью. Дополнительно выделено 4 млрд рупий (Rs 4 bn) на строительство железнодорожной ветки для поддержки грузоперевозок. Порт будет обеспечивать прямой подход для сухогрузов, танкеров для жидких и газовых грузов.

Особая экономическая зона Какинада (Kakinada Special Economic Zone, KSEZ) уже выделила KGPL 1600 акров земли для морской логистики, импорта и экспорта грузов и топлива. Территория ОЭЗ включена в план четырехполосной автомагистрали Бхаратмала (Bharatmala). Ожидается, что проект поддержит морские операции энергетических и промышленных компаний, включая ONGC, GAIL и Reliance, а также интегрирует морской, наземный и железнодорожный транспорт. По оценкам проектировщиков, после завершения проекта будет создано более 150 000 (0,15 mn) прямых и косвенных рабочих мест.

По мере размещения предприятий в ОЭЗ и использования портовой логистики, в ближайшие два-три года ожидается запуск сопутствующих проектов на сумму 1,5 трлн рупий (Rs 1,5 tn). Строительные работы ведутся активно, продвигаясь к установленным контрольным точкам.