Репортаж от Wedoany，15 июля 2026 года авиагруппа Alaska Air Group подтвердила отмену маршрута из международного аэропорта имени Дэниела Иноуэ (HNL) в аэропорт Окленда (AKL), который эксплуатировался с 2013 года. Все будущие рейсы прекращены. Перевозчик заявил, что из-за высоких цен на топливо, слабого восстановления спроса на международном тихоокеанском рынке, неблагоприятного обменного курса и изменений в глобальных туристических тенденциях необходимо тщательно распределять ограниченные провозные мощности на рынки с наиболее сильным спросом.
Hawaiian Airlines, являясь дочерним предприятием Alaska Air Group, объединила свой сертификат эксплуатанта, код IATA HA и позывной «Hawaiian» в состав группы, и в настоящее время функционирует как самостоятельный бренд. Маршрут был впервые открыт в марте 2013 года на самолётах Airbus A330-200, изначально с 294 местами, затем изменён на 278 мест. Обычно рейсы выполнялись три раза в неделю, иногда увеличиваясь до пяти, протяжённость маршрута в одну сторону составляла 3 814 морских миль (7 064 км). В начале 2020 года маршрут был приостановлен из-за пандемии COVID-19, возобновлён в 2022 году с круглогодичной эксплуатацией, а в 2024 году переведён на зимний сезонный режим. Последний рейс из HNL в AKL выполнялся под кодом HA и вылетел 18 апреля 2026 года.
Первоначально планировалось, что маршрут возобновится 15 ноября под кодом AS. По данным Alaska Air Group, расписание рейсов было следующим: вылет из HNL в 13:10 по понедельникам, средам и пятницам, прибытие в AKL в 21:20+1; вылет из AKL в 23:30 по вторникам, четвергам и субботам, прибытие в HNL в 9:20 следующего дня.
Согласно данным Министерства транспорта США, с марта 2013 года по апрель 2026 года Hawaiian Airlines перевезла 653 000 пассажиров по маршруту в оба конца между HNL и AKL. В последний сезон (с ноября 2025 года по апрель 2026 года) перевозчик перевёз 27 454 пассажира, при этом загрузка кресел составила 73,7%. Этот показатель ниже, чем на других международных маршрутах Hawaiian Airlines за тот же период (80,8%), значительно ниже, чем на всех азиатских маршрутах (85,4%), но выше, чем на маршруте в Сидней (72,1%). Около 40% пассажиров пересаживались в HNL на другие рейсы, причём пятью основными сегментами были Кахулуи, международный аэропорт Лос-Анджелеса, Сиэтл, Сан-Франциско и Кона. Перевозчик захватывал лишь одного из каждых 25 пассажиров, следовавших между AKL и этими пунктами.
На локальном рынке HNL-AKL в период с ноября 2025 года по апрель 2026 года насчитывалось около 36 000 пассажиров, при этом доля Hawaiian Airlines составляла 47%. Перевозчик совместно эксплуатировал этот маршрут с авиакомпанией Air New Zealand, которая теперь будет единолично обслуживать данный рынок, а Fiji Airways и Qantas предлагают рейсы с пересадкой.
В период с ноября 2026 года по апрель 2027 года Hawaiian Airlines продолжит выполнять рейсы из HNL в Осаку (Кансай) (ежедневно на A330-200), Раротонгу (еженедельно на A321neo), Папеэте (два раза в неделю на A330-200), Сидней (до ежедневного на A330-200) и Токио (Ханэда) (два раза в день на A330-200). Освободившиеся самолёты A330-200 будут перераспределены на маршрут из HNL в международный аэропорт имени Гарри Рида (обслуживающий Лас-Вегас), который в предстоящий зимний сезон будет увеличен до четырёх рейсов в день.
