Репортаж от Wedoany，Airbus, Boeing и Embraer борются за новый заказ на узкофюзеляжные самолёты от Ethiopian Airlines, окончательное решение может быть объявлено в ближайшие недели.

12 июля 2026 года коммерческий директор Ethiopian Airlines Лемма Ядеча сообщил журналистам о планах заказа после открытия нового пассажирского маршрута на Маврикий. Флагманский перевозчик Эфиопии рассматривает возможность заказа 25 узкофюзеляжных самолётов с опционом ещё на 10.

Ethiopian Airlines изучает такие модели, как самый маленький MAX от Boeing (вероятно, 737-8 или предстоящий 737-7), региональные реактивные самолёты Embraer и A220 от Airbus. В мае 2026 года ходили слухи, что авиакомпания рассматривает заказ 20 узкофюзеляжных самолётов A220.

Эти планы закупок соответствуют стратегической цели Ethiopian Airlines стать крупным мировым авиационным хабом. Прямые инвестиции авиакомпании в новый аэропорт Аддис-Абебы с четырьмя взлётно-посадочными полосами стоимостью 12,5 миллиардов долларов (международный аэропорт Бишофту) также являются частью её стратегии роста; строительство аэропорта началось в январе 2026 года.

Ядеча также сообщил журналистам, что авиакомпания скоро примет решение о покупке 16 грузовых самолётов с опционом ещё на 8. Решения по узкофюзеляжным и грузовым самолётам будут приняты в течение нескольких недель, поэтому возможно, что заказы будут объявлены уже на авиасалоне в Фарнборо.

В прошлом году на Парижском авиасалоне компания De Havilland Canada (DHC) объявила, что Ethiopian Airlines подписала соглашение о покупке двух новых самолётов Twin Otter Classic 300-G. В прошлом месяце De Havilland Canada поставила Ethiopian Airlines первый самолёт Twin Otter Classic 300-G.

Текущий парк Ethiopian Airlines в основном состоит из самолётов Boeing, насчитывая около 50 машин этого производителя. Авиакомпания также эксплуатирует 22 самолёта Airbus A350-900 и 4 A350-1000. Согласно данным ch-aviation, в её парке в настоящее время нет самолётов Embraer.