Репортаж от Wedoany，Китайская федерация логистики и закупок сегодня (16-го числа) опубликовала «Доклад о развитии инноваций в национальных логистических узлах (2026)». Согласно докладу, строительство и эксплуатация национальных логистических узлов достигли значительных результатов, демонстрируя обновление и оптимизацию, а также бурную жизнеспособность.
Как сообщается, в 2025 году средний объем грузооборота национальных логистических узлов вырос на 5,5% в годовом исчислении, что на 2,3 процентных пункта превышает средний темп роста общенационального объема грузоперевозок. Ускорилось устранение недостатков инфраструктуры: почти 80% узлов имеют железнодорожные станции или подъездные пути, а доля подключения к железной дороге для сухопутных и портовых узлов достигла 97,2% и 89,7% соответственно. Способность узлов к концентрации ресурсов продолжает усиливаться, они занимают доминирующее положение в национальной логистической сети. 71,3% узлов организовали железнодорожные грузовые перевозки; количество рейсов поездов, отправляемых из узлов, выросло на 7,4% в годовом исчислении. Портовые узлы в общей сложности обслуживают более 2700 грузовых маршрутов.
Ускоряется концентрация предприятий из смежных отраслей вверх и вниз по цепочке поставок. Узлы глубоко интегрируются в цепочки поставок и производственные цепочки, значительно усиливая функции торговли и импорта-экспорта. Средний объем товарооборота в производственно-сервисных и торгово-сервисных узлах вырос на 10,1% в годовом исчислении.
Технологические инновации стимулируют модернизацию узлов, ускоряется внедрение цифровизации и интеллектуальных технологий. В 2025 году более 90% узлов использовали интеллектуальное оборудование, широко внедряются сценарии с беспилотными шлагбаумами, интеллектуальным диспетчированием и автоматизированными операциями. Ускоряется переход к «зеленому» и низкоуглеродному развитию: в 2025 году более 70% узлов оснащены грузовыми автомобилями на новых источниках энергии, более половины узлов используют возобновляемые источники энергии для выработки электроэнергии. «Зеленая» логистика и низкоуглеродная эксплуатация становятся новым трендом в отрасли.
Как сообщается, на сегодняшний день Китай в общей сложности опубликовал 7 партий из 181 национального логистического узла, что составляет около 79% от общего запланированного количества.
Эксперты отмечают, что эти национальные логистические узлы являются важной частью национальной логистической инфраструктуры и ключевыми опорными точками для построения национальной логистической сети. Этот год является первым годом «пятнадцатой пятилетки», и строительство национальных логистических узлов вступает в новый этап повышения качества, модернизации, координации и интеграции. Национальные логистические узлы должны использовать политические возможности «искусственный интеллект+», продвигать пилотное внедрение новых технологий, нового оборудования и новых моделей, эффективно использовать ресурсы данных, ускоряя внедрение платформ больших данных в логистике и доверенных пространств данных в логистической отрасли.
