Репортаж от Wedoany，Станция Пинсун на железной дороге Синтай-Хэцзо 11 июля официально получила одобрение Пекинского бюро Китайской железнодорожной корпорации на открытие грузовых перевозок. Это ключевой шаг в стратегическом размещении «одна линия, два парка» после ввода в эксплуатацию грузового двора Баймахэ, что знаменует переход собственных погрузочно-разгрузочных мощностей компании от «пилотного одного парка» к «поддержке двух парков».
С момента открытия железной дороги Синтай-Хэцзо в июле 2024 года была разработана стратегия развития «один, два, три, шесть», где первоочередной задачей стало восполнение дефицита погрузочно-разгрузочных и отправочных мощностей, а также создание собственных логистических узлов. Была предложена концепция «одна линия, два парка». Эта концепция основана на новом грузовом дворе на станции Баймахэ на восточном конце и новом грузовом дворе на станции Пинсун на западном конце, формируя новую логистическую структуру «единый парк-станция, взаимодополняемость двух парков». Грузовой двор Баймахэ уже введен в эксплуатацию, накапливая опыт и рыночную репутацию; одобрение грузового двора Пинсун переводит «два парка» из планов в стадию реализации, обеспечивая поддержку для интеграции железной дороги Синтай-Хэцзо в региональную комплексную транспортную сеть.
Строительство грузового двора Пинсун столкнулось с такими вызовами, как сжатые сроки, высокие стандарты и большая координационная нагрузка. Компания строго следовала соответствующим техническим нормам Китайской железнодорожной корпорации и Пекинского бюро, завершила строительство аппаратных объектов грузового двора и одновременно начала процесс подачи заявки на открытие грузовых перевозок, многократно взаимодействуя с соответствующими отделами Пекинского бюро для выполнения всех требований проверки. Грузовой двор прошел приемку Пекинского бюро с первой попытки и получил лицензию на эксплуатацию.
Грузовой двор Пинсун расположен на границе провинций Шаньси и Хэбэй, охватывая основной угольный регион южной части центрального Шаньси, и может выходить на рынки Северного, Восточного Китая и побережья. Его открытие позволяет железной дороге Синтай-Хэцзо самостоятельно осуществлять сбор, распределение, перевалку и мультимодальные перевозки массовых грузов, становясь важным логистическим узлом для транспортировки шаньсийского угля на восток и руды на запад. Как западная опора сухопутно-морского транспортного коридора «Синтай-Хэцзо — Ханьдань-Хуанхуа», он эффективно соединяет магистральные железные дороги, такие как Пекин-Гуанчжоу, Ханьдань-Хуанхуа и Янцюань-Шэсянь, повышая эффективность организации региональных перевозок и способствуя углубленной экономической интеграции провинций Шаньси и Хэбэй, а также оптимизации транспортной структуры Северного Китая.
Одобрение эксплуатации грузового двора Пинсун укрепило канальную функцию железной дороги Синтай-Хэцзо на начальном этапе ее работы, создавая условия для перехода компании от «транспортировки по каналу» к «сквозной логистике». На следующем этапе компания будет использовать синергетическую ценность «двух парков» и канала, оптимизировать транспортные услуги и продукты, расширять добавленные услуги в логистической цепочке, обеспечивая поддержку развития логистического коридора в южной части центральных провинций Шаньси и Хэбэй.
