Репортаж от Wedoany，Мост Девы де Чапи (Puente Virgen de Chapi) в Перу, общая стоимость строительства которого превысила 170 миллионов солей, официально введен в эксплуатацию. Этот мост является важной частью автомагистрали Арекипа-Ла-Хойя, а также стратегическим дорожным инфраструктурным объектом.
Министерство транспорта и связи (MTC) через Децентрализованное управление дорог (PVD) способствовало реализации дорожной части комплексного проекта региональной дороги Арекипа-Ла-Хойя. Инвестиции в эту часть превышают 408,7 миллиона солей, и планируется построить около 20,5 километров новой инфраструктуры от выезда с моста Девы де Чапи до района Ла-Хойя с использованием механизма налогового инжиниринга (OxI).
Мост Девы де Чапи имеет общую длину 371 метр. Его основные конструкции и подъездные пути были построены региональным правительством Арекипы. Мост усилил связь региональной дороги Арекипа-Ла-Хойя с южным участком Панамериканского шоссе, сократил время в пути и улучшил перевозку людей и грузов. Участок, за который отвечает Министерство транспорта и связи, дополнительно усовершенствует этот стратегический коридор, превратив его в дорогу высокой пропускной способности, обслуживающую логистическое и производственное развитие юга Перу.
Министр транспорта и связи Альдо Прието (Aldo Prieto) заявил, что данное вмешательство направлено на укрепление дороги Арекипа-Ла-Хойя в качестве коридора высокой пропускной способности для усиления региональной интеграции, конкурентоспособности и логистического развития юга Перу. Он отметил, что каждый мост, каждая дорога и каждый проект направлены на приближение возможностей, стимулирование развития и улучшение качества жизни перуанских семей.
Процедура тендера на данный участок была завершена 30 июня 2026 года, и победитель был определен. Подписание инвестиционного соглашения предварительно запланировано на июль этого года.
Губернатор региона Арекипа Рохель Санчес (Rohel Sánchez) объявил, что строительство сдвоенных тоннелей (túneles mellizos) начнется 20 июля с использованием модели налогового инжиниринга. Инвестиции в проект тоннелей составляют 113 миллионов солей и финансируются совместно банком Interbank, горнодобывающей компанией Sociedad Minera Cerro Verde и компанией Yura S.A.
В рамках проекта будет построена двухполосная разделенная дорога с центральной разделительной полосой, обочинами, знаками и другими элементами безопасности. Согласно последним техническим документам, ожидаемый срок строительства составляет 570 календарных дней, и проект может быть завершен к первому кварталу 2028 года.
