Репортаж от Wedoany，Компания Maersk объявила о возобновлении транзита через Суэцкий канал по своему маршруту Индия – Ближний Восток – Восточное побережье США (MECL). Маршрут будет проходить через Красное море, а не огибать мыс Доброй Надежды в Африке, как это делалось с конца 2023 года из-за атак хуситов. Maersk заявила, что эта корректировка сократит время в пути на запад примерно на 7 дней, а на восток — до 14 дней, и с августа планирует добавить новый порт захода в Джидде на восточном направлении. Ранее Maersk совместно с немецкой Hapag-Lloyd уже объявили о подобной корректировке своего маршрута AE15.
Saudi Aramco пытается возобновить погрузочные операции на вновь открытом терминале Рас-Таннура, запрашивая у клиентов заявки на погрузку в августе. Этот терминал, который до войны обрабатывал около 90% экспорта сырой нефти Саудовской Аравии, был перезапущен после нескольких месяцев простоя. Однако после очередного нападения на суда в районе Ормуза некоторые покупатели не хотят отправлять свои танкеры в Арабский залив. Риски безопасности, нехватка танкеров и стоимость фрахта создают проблемы для планов Aramco по возобновлению погрузки. В то же время Aramco продолжает предлагать покупателям альтернативу — отгрузку из порта Янбу на Красном море, поскольку королевство полагается на нефтепровод «Восток – Запад» для перенаправления сырой нефти в Янбу в случае перебоев в Ормузском проливе.
Дочерняя компания ADNOC по логистике и услугам (Adnoc L&S) заказала на китайской верфи Jiangnan Shipyard 4 танкера для перевозки сжиженного природного газа на сумму 900 млн долларов, доведя общее количество новых строящихся проектов до 18.
Марокко начало строительство логистической зоны стоимостью 275 млн дирхамов в провинции Мулай-Якуб близ Феса. Это очередной внутренний логистический узел, который страна создает для снижения уязвимости перед текущими морскими рисками.
Спрос на поездки на Ближнем Востоке восстановился до 90% от довоенного уровня. Производитель самолетов Airbus ожидает, что крупнейшие перевозчики региона, включая Emirates и Qatar Airways, продолжат расширять свой парк. Airbus установил прогноз роста мирового объема перевозок в этом году на уровне 2% и ожидает ежегодного роста на 3,9% в течение следующих двадцати лет. За этот период компания планирует поставить 42 тыс. самолетов, из которых около 80% (34 тыс.) составят узкофюзеляжные реактивные лайнеры.
Группа Incom Group планирует инвестировать 300 млн долларов в строительство центра обработки данных в Борг-эль-Араб, Александрия, Египет. Проект будет реализован в несколько этапов в течение трех лет. Министерство электроэнергетики Египта обеспечит 100 МВт электроэнергии на первом этапе, а после ввода в эксплуатацию последующих этапов мощность будет увеличена до 400 МВт. Ранее Incom Group подписала меморандум о взаимопонимании с Министерством связи и информационных технологий Египта (CIT Ministry), Record Digital Asset Ventures и SIC Investment для изучения возможности строительства «зеленого» центра обработки данных, работающего на 200 МВт солнечной и ветровой энергии.
Из-за угрозы безопасности на маршрутах через Ормуз, вызванной напряженностью между США и Ираном, мировые цены на нефть выросли. Фьючерсы на нефть марки Brent подорожали на 3,10 доллара до 79,11 доллара за баррель, а West Texas Intermediate (WTI) выросла на 2,29 доллара до 74,36 доллара за баррель. Балтийский индекс сухопутных перевозок вырос на 1,5% до 2 944 пунктов, при этом индекс Capesize вырос на 1,9% до 4 655 пунктов, индекс Panamax незначительно снизился до 2 253 пунктов, а индекс Supramax незначительно вырос на 0,4% до 1 706 пунктов. Мировой контейнерный индекс Drewry на прошлой неделе вырос на 2% до 4 639 долларов за 40-футовый контейнер, в основном за счет роста ставок на транстихоокеанских и азиатско-европейских маршрутах. Ставки на маршруте Шанхай – Роттердам выросли на 5%, а на маршрутах Шанхай – Генуя и Шанхай – Лос-Анджелес — на 2%.
В первом квартале 2026 года объем грузов, перевезенных автомобильным транспортом через Иорданию, составил 9,4 млн тонн, что на 23,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Экспорт лидировал в росте, увеличившись на 35,5% до 4,5 млн тонн, импорт вырос на 14,2% до 4,9 млн тонн. Количество грузовиков, прошедших через сухопутные пункты пропуска Иордании, увеличилось на 11,9% до 318,5 тыс. единиц.
