Репортаж от Wedoany，Компания Bear Scotland (Беар Скотленд) планирует провести работы по стабилизации насыпей на трассе A83 в районе Аргайл-энд-Бьют (Argyll and Bute), между Лох-Рестил (Loch Restil) и Баттербридж (Butterbridge), к северу от подверженного оползням участка «Рест-энд-Би-Тэнкфул» (Rest and Be Thankful).
По поручению агентства Transport Scotland (Транспорт Скотленд) компания Bear Scotland приступит к стабилизации насыпей на двух участках трассы A83 с 13 июля. Работы выполняет ее стратегическая проектная группа, а проектирование от имени заказчика осуществляет компания Jacobs (Джейкобс). Два участка работ расположены рядом друг с другом, вблизи Лох-Рестил и Баттербридж соответственно.
На участке Лох-Рестил решение о проведении работ было принято после того, как геотехнические изыскания выявили два случая размыва, приведших к нестабильности насыпи. Представитель Bear Scotland пояснил, что размыв вызван эрозией водных потоков, прилегающих к насыпи. На участке Баттербридж произошло смещение насыпи, в результате чего было подорвано основание защитного ограждения. Представитель добавил, что факторами могли стать крутизна откоса и поверхностный сток с холмов.
Нестабильность на этом участке трассы A83 в основном обусловлена местной поверхностной геологией (superficial geology), состоящей из ледниковых отложений и аллювия. Представитель отметил, что эти отложения могут содержать плохо сортированные осадки и глинистые материалы, подверженные влиянию переменчивых погодных условий региона Аргайл.
В Лох-Рестил для стабилизации будут использованы габионные мешки (rock bags) для создания нового берегового откоса. Габионные мешки изготавливаются из синтетической сетки, заполненной камнями одной фракции или узкого диапазона фракций. В Баттербридж работы начнутся с выемки грунта насыпи и создания уступов, затем будет уложен геотекстиль, после чего полость заполнят материалом 6F2. Насыпь также будет расширена, чтобы обеспечить достаточное отступление для замены защитного ограждения.
Компания Bear Scotland сообщила, что все работы зависят от погодных условий и состояния насыпей, которое может быть полностью оценено только после начала изысканий. В настоящее время ожидается, что работы будут завершены к 14 сентября.
Майкл Бакстер (Michael Baxter), менеджер проектов северо-западного улучшения Bear Scotland, отметил, что эти работы по стабилизации насыпей имеют решающее значение для обеспечения безопасной эксплуатации трассы A83. Работы спланированы таким образом, чтобы минимизировать помехи для пользователей дороги; будут использоваться круглосуточные двусторонние светофоры и временное ограничение скорости до 30 миль/ч, однако в часы пик возможны задержки.
Наиболее проблемным участком магистрали A83 является ее высшая точка — «Рест-энд-Би-Тэнкфул». После крупного оползня в 2020 году агентство Transport Scotland разрабатывает долгосрочное решение, предусматривающее строительство 1,4-километрового противоселевого навеса, а также среднесрочный вариант — создание более устойчивого объездного маршрута по Старой военной дороге (Old Military Road). Согласно последнему обновлению от октября прошлого года, геологические изыскания для долгосрочного решения уже завершены.
