Репортаж от Wedoany，Строительство новой линии C метро Тулузы достигло ключевого этапа: все три тоннелепроходческих комплекса (ТПМК) вновь запущены, одновременно ведя проходку на нескольких участках проекта с общим бюджетом в 3,5 млрд евро.
Последний прорыв в строительстве был достигнут ТПМК «Lise Enjalbert». В прошлом месяце этот щит завершил второе прохождение через будущую станцию Бланьяк (Blagnac), предварительно пройдя более 2 км от стартового котлована Пон-Жюмо (Ponts Jumeaux). В настоящее время щит приступил к проходке последнего участка длиной 1 867 метров между станцией Бланьяк и приёмным котлованом Лапорт (Laporte).
Тем временем ТПМК «Berthe de Puybusque» начал второй этап проходки на участке между будущими станциями Ла-Ваш-Гар – Ле-Гран-Марше (La Vache Gare–Le Grand Marché) и Резен (Raisin). На этом этапе щит пройдёт под будущей станцией Лицей Тулуз-Лотрек (Lycée Toulouse-Lautrec), после чего завершит проходку ещё 2 122 метров тоннеля.
Третий ТПМК проекта «Jeanne Marvig» также возобновил проходку на западном участке линии. Работая между станциями Фонтен-Люминёз (Fontaine Lumineuse) и Сен-Мартен-дю-Туш (Saint-Martin-du-Touch), щит продолжает продвижение к финальному выходу на приёмный котлован Лапорт (Laporte).
Тоннельные работы выполняются совместным предприятием Eiffage Génie Civil (генеральный подрядчик) и NGE по заказу Tisséo Ingénierie.
Линия C — третья линия метро Тулузы и один из крупнейших городских транспортных проектов, строящихся в настоящее время во Франции. Эта 27-километровая линия соединит Коломье (Colomiers) на северо-западе с Лабеж (Labège) на юго-востоке, проходя через Бланьяк (Blagnac) и центр Тулузы. Около 80% линии проходит под землёй. На линии будет 21 станция, из которых 17 подземных и 4 надземных.
Ввод линии в эксплуатацию запланирован на конец 2028 года. Ожидается, что ежедневно она будет перевозить около 200 000 пассажиров, напрямую связывая основные центры занятости Тулузы, включая авиационный хаб Airbus, и значительно улучшая транспортную доступность во всей агломерации.
