Репортаж от Wedoany，Самолёт Boeing 737 MAX 7 может получить сертификацию Федерального управления гражданской авиации США (FAA) до конца этого месяца. По сообщению The Wall Street Journal, федеральные регулирующие органы могут одобрить коммерческую эксплуатацию этой модели для перевозки пассажиров позднее в этом месяце, что станет долгожданным событием для Boeing.
MAX 7 — самая маленькая модель в семействе MAX и производная от первого самолёта Boeing 737. Эта сертификация имеет большое значение для Boeing, который ранее столкнулся с пристальным вниманием из-за двух смертельных катастроф самолётов MAX и инцидента с отрывом дверной заглушки на самолёте Alaska Airlines. Официальные сроки сертификации будут определены решением FAA по вопросам безопасности. Boeing также надеется, что FAA как можно скорее вернёт компании право подписывать документы на новые произведённые самолёты 737, которое было отозвано после смертельной катастрофы 2019 года. На этой неделе Boeing открыл ещё одну линию сборки MAX в Эверетте, на площадке, где ранее производились самолёты 767 и 747.
Крупнейшим заказчиком MAX 7 является Southwest Airlines, крупнейшая в мире бюджетная авиакомпания, заказавшая более 258 самолётов этой модели. В ожидании поставок MAX 7 Southwest Airlines продолжает эксплуатировать старые самолёты 737-700 со средним возрастом более 20 лет. Boeing уже завершил производство более 20 самолётов MAX 7, которые в настоящее время хранятся на объекте в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, в ожидании сертификации.
Помимо MAX 7, Boeing также продвигает сертификацию MAX 10, которая, как ожидается, будет завершена до конца года. Крупнейшие заказчики MAX 10 включают United Airlines со штаб-квартирой в Чикаго и Delta Air Lines со штаб-квартирой в Атланте, однако остаются некоторые препятствия, которые необходимо преодолеть. Генеральный директор Boeing Келли Ортберг назвал эту серию сертификаций «светом в конце тоннеля». Southwest Airlines заявила, что даже если MAX 7 получит сертификацию в этом месяце, маловероятно, что он поступит в коммерческую эксплуатацию до начала 2027 года.
Помимо Southwest Airlines, заказчиками MAX 7 также являются WestJet и Allegiant Air. Поскольку MAX 8 и MAX 9 уже сертифицированы и эксплуатируются, Boeing стремится завершить процесс утверждения оставшихся моделей.
