Репортаж от Wedoany，Польский управляющий железнодорожной инфраструктурой (Polskie Linie Kolejowe, PKP PLK) подписал контракт стоимостью 302,7 млн евро (1,3 млрд злотых) на строительство нового железнодорожного моста через реку Вислу в городе Гура-Кальвария (Góra Kalwaria). Данные инвестиции направлены на повышение скорости движения на линии Чахувек–Пилява (Czachówek–Pilawa).
Контракт заключен с консорциумом в составе INTOP Infrastruktura, INTOP, Trakcja и WKS Grybów. Финансирование инвестиций осуществляется из средств ЕС в рамках инструментов CEF2 и CEF 2 «Военная мобильность» (CEF 2 – Military Mobility Package).
Консорциум будет отвечать за разработку технического проекта и выполнение строительных работ. Модернизация охватывает 32-километровый участок железнодорожной линии № 12 от станции Чахувек-Всходни (Czachówek Wschodni) до станции Пилява (Pilawa) и включает работы по обновлению путей, стрелочных переводов, контактной сети и системы управления движением поездов. В настоящее время линия используется в основном грузовыми поездами, а пассажирские поезда курсируют только до города Гура-Кальвария на участке Чахувек–Гура-Кальвария (Czachówek–Góra Kalwaria). После завершения проекта пассажирское сообщение будет восстановлено на всем модернизированном участке, и как пассажирские, так и грузовые поезда смогут двигаться со скоростью до 120 км/ч.
Министр инфраструктуры Дариуш Климчак (Dariusz Klimczak) заявил, что подписанный в этот день контракт является очередным важным шагом в модернизации и развитии польской железнодорожной сети. Инвестиции на участке Чахувек-Всходни–Пилява, наряду со строительством нового железнодорожного моста через Вислу в Гура-Кальвария, улучшат транспортную доступность региона, повысят пропускную способность этой стратегической линии и восстановят пассажирское движение на всем модернизированном маршруте. При поддержке европейских средств Польша развивает современную железную дорогу, служащую интересам пассажиров и экономики.
Проект строительства нового железнодорожного моста через Вислу является необходимым, поскольку существующая переправа представляет собой однопутное сооружение. Новый мост будет построен примерно в 14 метрах к северу от существующего и будет двухпутным. Длина нового сооружения составит 630,5 метра, ширина – 18,26 метра, что позволит увеличить пропускную способность линии и устранить одно из наиболее значительных «узких мест» на данном маршруте. До ввода нового сооружения в эксплуатацию поезда продолжат движение по существующему мосту. Новый проект также включает расширенные пешеходные и велосипедные дорожки.
Директор по инвестициям Марцин Мохоцкий (Marcin Mochocki) отметил, что это ключевая инвестиция для Варшавского грузового железнодорожного кольца и восстановления регулярного пассажирского сообщения на всей линии. PKP PLK продолжает модернизацию линии № 12, и в ближайшие недели планируется подписание еще одного контракта, охватывающего следующий участок этой линии – от Скерневице (Skierniewice) до Чахувека (Czachówek).
В рамках проекта будет реконструировано или построено 50 инженерных сооружений, а также модернизированы железнодорожные переезды и прилегающие автомобильные дороги. Кроме того, в Гура-Кальвария будет построен новый пост сигнализации и централизации, а система управления движением поездов будет модернизирована до современных стандартов оперативного управления.
На существующих станциях и остановочных пунктах будут построены новые платформы, адаптированные для всех пассажиров, включая лиц с ограниченными возможностями передвижения. Платформы будут оборудованы навесами, скамейками, энергосберегающим освещением, тактильной направляющей полосой и понятными информационными табло для пассажиров.
Завершение инвестиций запланировано на 2029 год. Ожидаемые выгоды включают улучшение доступности железнодорожных услуг, сокращение времени в пути, повышение безопасности на железной дороге и автомобильных дорогах, а также укрепление роли железнодорожного транспорта как экологически чистого вида передвижения.
