Репортаж от Wedoany，Испанская компания по управлению железнодорожной инфраструктурой Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) объявила о завершении второго этапа строительства нового железнодорожного подъезда к аэропорту Барселоны-Эль-Прат имени Жозепа Таррадельяса (Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Airport). Общий объем инвестиций в проект превысил 400 миллионов евро. Данный проект направлен на укрепление связи аэропорта с пригородной железнодорожной сетью Rodalies.
Будучи одним из самых сложных и капиталоемких проектов железнодорожной инфраструктуры в Каталонии за последние годы, после завершения строительства в ближайшие недели начнутся испытания поездов. До получения всех разрешений на коммерческую эксплуатацию также будут проведены имитационные учения для проверки процедур экстренного реагирования и работоспособности системы гражданской обороны в чрезвычайных ситуациях. Ожидается, что новая линия сыграет стратегическую роль в развитии общественного транспорта в столичном регионе Барселоны, способствуя интеграции железнодорожных и авиационных перевозок, предоставляя миллионам пассажиров более быстрые и эффективные варианты поездок.
Протяженность новой линии составляет 5,2 км, строительство велось в два этапа, из которых 4,3 км приходится на тоннельные участки. Двухпутная линия ответвляется от обычной магистрали Барселона–Виланова (Barcelona–Vilanova) и напрямую соединяется с терминалами T1 и T2 аэропорта. Благодаря этому соединению станет возможным прямое сообщение между аэропортом, центром Барселоны и всей сетью Rodalies. Время в пути от терминала 1 до центра города составит около 19 минут. Ожидается, что ежегодно новой инфраструктурой будут пользоваться от 7 до 9 миллионов пассажиров. В ходе строительства было уложено более 10,4 км безбалластного пути и около 3,6 км балластного пути, использовано более 28 км рельсов и почти 6700 кубометров балласта, а также установлены системы электрификации, вентиляции, железнодорожной безопасности и телекоммуникаций.
Обе новые станции являются подземными и имеют прямой выход в зону аэропорта. Станция терминала 1 оборудована одной центральной платформой длиной 434 метра, тремя лифтами и восемью эскалаторами. Станция терминала 2 имеет две платформы длиной по 200 метров каждая, обеспечивает прямую пересадку на линию 9 метро и оснащена семью лифтами и восемью эскалаторами. Дизайн станций ориентирован на быструю пересадку между поездом и самолетом; они оборудованы современными информационными системами для пассажиров, системами контроля доступа, освещением, кондиционированием воздуха, сигнализацией, путями эвакуации и оборудованием гражданской обороны. Проект получил финансирование от Европейского Союза в рамках «Плана восстановления, трансформации и устойчивости» (Recovery, Transformation, and Resilience Plan) по программе «NextGenerationEU».
