Репортаж от Wedoany，Компания Boeing обновила официальные данные о дальности полёта широкофюзеляжных лайнеров серии 777X. Дальность моделей 777-8 и 777-9 увеличилась более чем на 700 морских миль (1 морская миля ≈ 1,85 км) по сравнению с предыдущими заявленными значениями. После корректировки данных дальность меньшей модели 777-8 возросла до 9500 морских миль, сократив разрыв с Airbus A350-1000ULR.

Согласно обновлённым данным на официальном сайте Boeing, максимальная дальность 777-8 составляет 9500 морских миль, а 777-9 — 8000 морских миль. Архивные записи сайта показывают, что по состоянию на 17 июня 2026 года заявленная дальность этих моделей составляла 8745 и 7285 морских миль соответственно. Новые данные соответствуют увеличению на 755 и 715 морских миль, то есть на 8,6% и 9,8%. Также скорректированы данные по пассажировместимости в двухклассной компоновке: для 777-8 — с 395 до 350–425 мест, для 777-9 — с 426 до 375–450 мест.

Обе модели серии 777X имеют одинаковый размах крыла с предшественниками — 64,8 м, однако благодаря конструкции складных законцовок крыла в полёте размах может увеличиваться до 71,8 м. Что касается дальности, то по обновлённым данным 777-8 превосходит своего предшественника 777-200LR (заявленная дальность 8555 морских миль) почти на 1000 морских миль, перевозя при этом больше пассажиров. Дальность 777-9 составляет 8000 морских миль, что значительно выше, чем у предшественника 777-300ER (7370 морских миль).

Обновление данных о дальности также сократило разрыв между серией 777X и Airbus A350-1000ULR. Последний, выбранный авиакомпанией Qantas для программы «Sunrise», имеет заявленную дальность, близкую к 10 000 морских миль. Airbus добился увеличения дальности за счёт интеграции дополнительного заднего центрального топливного бака. Первый A350-1000ULR начал лётные испытания 2 июня. Пока не раскрыто, вносила ли Boeing аналогичные изменения в конструкцию 777-8 для увеличения дальности до 9500 морских миль.