Репортаж от Wedoany，6 июля в уезде Ушань (Китай) официально начался сезон сбора хрупких слив, и система мультимодальных авиа-железнодорожных перевозок «Почтовый транспорт» была модернизирована. Специальные почтовые авиарейсы доставляют сливы напрямую в распределительный центр в Нанкине, охватывая более тысячи городов по всей стране; беспилотные автомобили осуществляют перевозку до высокоскоростных железнодорожных станций, соединяя регионы Чэнду и Чунцина.
Ожидается, что общий объем производства хрупких слив в Ушане в этом году достигнет 145 000 тонн. Благодаря научному сочетанию ранних, средних и поздних сортов, период поставок свежих фруктов составляет до 60 дней. Двойной канал «высокоскоростная железная дорога + экспресс-доставка» обеспечивает эффективность сохранения свежести фруктов, а стандартное время доставки составляет «заказ сегодня, сливы завтра».
В последние годы логистическая система для хрупких слив Ушаня постоянно модернизируется. Ввод в эксплуатацию аэропорта Ушань, открытие высокоскоростной железной дороги Чжэнчжоу-Чунцин, реконструкция русла реки Янцзы в сочетании с автомагистралью Шанхай-Чэнду и восемью туристическими кольцевыми маршрутами, а также сеть совместного распределения «Почтовый транспорт» на уровне уезда, поселка и деревни проложили «первый километр» для вывоза хрупких слив из горных районов, что привело к значительному снижению логистических затрат в сельской местности.
Модернизация логистики напрямую повлияла на доходы фермеров. В 2022 году в Ушане впервые был запущен «специальный рейс для хрупких слив», открывший первую в стране авиалинию для грузовых перевозок сельскохозяйственной продукции на уровне уезда. В том году средняя экспортная цена хрупких слив выросла более чем на 4 юаня за килограмм. В 2024 году Ушань был включен в число первых пилотных уездов города для программы «Почтовый транспорт», была сформирована группа беспилотных летательных аппаратов для создания «воздушного коридора», использующего модель «воздух-воздух». Время транспортировки из сада в аэропорт сократилось с 1 часа до 8 минут, а уровень потерь снизился с 15% до менее 5%. В 2025 году были запущены пилотные проекты высокоскоростных железнодорожных грузоперевозок, внедрены роботы-собаки для транспортировки на полях, открыты специализированные линии автомобильного рефрижераторного транспорта и водные рейсы «Тысяча миль на легкой лодке», в результате чего способ транспортировки расширился с одного автомобильного до параллельного использования «водного, наземного и воздушного» транспорта.
В этом году Ушань дополнительно модернизировал транспортную цепочку до «водный, наземный, воздушный +», создав полностью интегрированную интеллектуальную трехмерную логистическую систему «беспилотные летательные аппараты + специальные рейсы для хрупких слив + высокоскоростные железнодорожные грузоперевозки + перевозка беспилотными автомобилями + индивидуальные водные перевозки + прямые наземные рефрижераторные перевозки». Эта система объединяет существующие транспортные мощности и добавляет новое беспилотное оборудование, обеспечивая скоординированную работу шести видов транспорта.
Что касается авиационных перевозок, специальные рейсы «Скоростная свежесть» Почты Китая будут выполняться в течение 20 дней подряд, по одному рейсу в день, с максимальной загрузкой 15 тонн на рейс. Общая грузоподъемность 20 рейсов составляет 300 тонн, охватывая более 1000 городов по всей стране. Специальные рейсы прибывают непосредственно в Нанкин, откуда грузы распределяются по разным регионам, обеспечивая доставку в течение 24 часов в большинство городов. Что касается высокоскоростных железнодорожных перевозок, на станции Ушань открыты две специализированные линии высокоскоростных железнодорожных грузоперевозок до станций Чунцин Северный и Чэнду Восточный, с ежедневной фиксированной загрузкой посылок с хрупкими сливами. Было введено в эксплуатацию 4 новых беспилотных перевозочных автомобиля, каждый грузоподъемностью 0,8 тонны, отвечающих за короткие перевозки от уездного логистического распределительного центра до станции высокоскоростной железной дороги, что позволяет осуществлять погрузку по прибытии и немедленное отправление. Группа беспилотных летательных аппаратов продолжает работу по «воздушному коридору» через реку, с разовой загрузкой 50 кг, охватывая районы садов по обоим берегам реки Янцзы, такие как Цюйчи и Даси. Для водных перевозок задействовано 24 парома, открыт сезонный маршрут «специальная переправа для хрупких слив», охватывающий 7 прибрежных поселков, с ежедневной перевозкой 6 тонн. Что касается наземных рефрижераторных перевозок, такие компании, как Почта Китая, SF Express, JD Logistics и Deppon, задействовали 18 рефрижераторных автомобилей, открыв 6 прямых линий в соседние провинции.
Представитель Управления транспорта уезда Ушань заявил, что эта логистическая система повысила эффективность транспортировки, а также расширила рыночный радиус и ценовую переговорную силу производителей. Раньше экспорт хрупких слив зависел от автомобильного транспорта, и после нескольких перевалок требовалось три-четыре дня, чтобы доставить их потребителям в других регионах, что приводило к размягчению мякоти и потере вкуса, а внешний рынок долгое время ограничивался соседними провинциями и городами. Теперь более 1000 городов по всей стране могут получить товар на следующий день, радиус продаж расширился с нескольких сотен километров до более чем тысячи километров, а право устанавливать цены постепенно перешло от оптовиков к производителям. Фермеры могут упорядоченно собирать урожай в соответствии с заказами, избегая продажи по низким ценам.
Индустрия хрупких слив также стимулировала развитие смежных секторов, таких как сортировка, упаковка, рефрижераторное хранение и логистика, обеспечив около 10 000 временных рабочих мест в сезон сбора урожая. За брендовой стоимостью в 10,5 миллиардов юаней стоит полная производственная цепочка от выращивания до продажи. Логистическая модель для хрупких слив Ушаня в рамках пилотной программы «Почтовый транспорт» координирует ресурсы нескольких ведомств, включая авиацию, железные дороги, автомобильные дороги и водный транспорт, внедряет новые технологии, такие как беспилотные автомобили и беспилотные летательные аппараты, и формирует индивидуальные решения для скоропортящейся сельскохозяйственной продукции, что может служить примером для других регионов, производящих специализированную сельскохозяйственную продукцию в горных районах, сталкивающихся с аналогичными логистическими проблемами.
