Репортаж от Wedoany，Шведский порт Треллеборг (Trelleborg) реализует проект расширения ро-ро терминала, в рамках которого на 250-метровом участке из 500 метров причала будут установлены пять боковых кранцев и один носовой кранец для обеспечения грузовых судовых операций.

Данный проект является завершающим этапом выполнения экологического решения 2010 года для порта Треллеборг, которое предусматривало поэтапный перевод всех регулярных судовых перевозок из старой портовой зоны в современный бассейн. Расширение планируется завершить в начале следующего года, после чего количество ро-ро причалов увеличится с текущего уровня до восьми.

С момента принятия экологического решения в 2010 году объем ро-ро грузоперевозок порта Треллеборг превысил первоначальные прогнозы, что создало дополнительную нагрузку на пропускную способность одного из важнейших грузовых портов Скандинавии. Порт играет все более значимую роль в перевозках не сопровождаемых прицепов (unaccompanied trailer) и грузовых потоков в южной части Балтийского моря и по коридору Северного моря, а высокочастотные рейсы (high-frequency sailings) поддерживают основные европейские цепи поставок. Данное расширение отражает устойчивый рост объемов грузов, обрабатываемых через ро-ро систему порта, которая через регулярные паромные рейсы, соединяющие Германию, Польшу и Литву, обеспечивает высокую долю перевозок прицепов и полуприцепов в международных автомобильных грузоперевозках Швеции.