Репортаж от Wedoany，Компания Herrenknecht AG получила заказ от совместного предприятия Ferrovial Bemo на поставку специализированной туннелепроходческой машины (ТПМ) для строительства кабельного туннеля под Темзой в рамках проекта «Great Grid Upgrade» британской National Grid. Проект направлен на удовлетворение прогнозируемого удвоения спроса на электроэнергию к 2050 году и укрепление энергетической безопасности за счет подключения большего количества местной дешевой электроэнергии.
Проходческий щит типа Mixshield диаметром 4730 мм, длиной 108 м и общим весом 464 т специально спроектирован для сложных геологических условий под руслом Темзы. Грунты в основном представлены смесью мела и кремня с пределом прочности на сжатие до 1000 МПа. Из-за расположения стройплощадки в устье реки, близко к Северному морю, приливные колебания создают высокое давление воды. ТПМ рассчитана на давление 4,5 бар и на глубине 41 м под дном реки использует многократную систему уплотнений для изоляции от напорной воды. При воздействии водяного и грунтового давления на режущую головку остальная часть машины остается под нормальным давлением. Для обеспечения работ в забое, таких как замена режущего инструмента, ТПМ оснащена шлюзовой камерой для персонала, позволяющей рабочим постепенно адаптироваться к перепадам давления, как при погружении. Туннель крепится сборными железобетонными тюбингами с внутренним диаметром 4 м и внешним диаметром 4,50 м, радиус кривизны — 350 м. Гидравлические резцы для перерезания позволяют увеличить диаметр проходки, облегчая повороты и корректировку трассы. Для сложных грунтов Mixshield оснащен микрозахватами и антиротационными плавниками, позволяющими при необходимости втягивать режущую головку. Кроме того, установлены предварительная буровая установка и выдвижная камера для осмотра забоя без входа в зону высокого давления, что позволяет заранее обнаруживать препятствия. В комплект поставки входят оборудование для сепарации, навигационная технология дочерней компании Herrenknecht VMT и многофункциональные транспортные средства для доставки тюбингов из стартового котлована в туннель.
Стартовый котлован на северном берегу Темзы в Тилбери и приемный котлован на южном берегу в Грейвзенде сооружаются с помощью крупнейшей в Европе установки для опускных колодцев (VSM). Эта VSM в течение четырех недель с середины ноября до середины декабря 2025 года вырыла стартовый котлован глубиной 45 м в Тилбери, одновременно опуская стенки колодца и устанавливая кольцевую крепь со скоростью 2,7 м в сутки. Технология VSM применима для мягких грунтов с высоким уровнем грунтовых вод, не требует дорогостоящих работ по водопонижению, полностью управляется с поверхности, повышая безопасность и сокращая сроки строительства. После завершения стартового котлована VSM была демонтирована и перевезена в Грейвзенд, где с середины марта до начала мая 2026 года сооружался приемный котлован глубиной 48 м. Туннелепроходческая машина пройдет через стенку котлована в заранее определенных местах, свободных от арматуры.
