Первая в Китае операция по бункеровке сжиженного биометана на внутренних водных путях завершена в Уху

Репортаж от Wedoany，Синьхуа, 4 июля. С отходом судна «Кайсин 1307» от причала в Уху (провинция Аньхой) компания China Marine Bunker (подразделение COSCO Shipping) совместно с Huaihe Energy и Wanhao Energy успешно завершила первую в Китае операцию по бункеровке сжиженного биометана (LBM) на внутренних водных путях. Это событие заполнило пробел в коммерческой бункеровке LBM на внутренних водных путях Китая, ознаменовав переход услуг по бункеровке экологически чистым топливом на реке Янцзы от пилотных проектов к масштабному внедрению.

Сжиженный биометан производится из сельскохозяйственной соломы, лесных и сельскохозяйственных отходов. Его выбросы парниковых газов в течение всего жизненного цикла могут быть сокращены более чем на 80%, а также на 85% по оксидам азота и на 99% по твердым частицам. Существующие двухтопливные суда на СПГ могут использовать LBM без какой-либо модификации. Эта характеристика «подключай и работай» делает его одним из жизнеспособных вариантов для «зеленого» перехода в судоходстве. Операция по бункеровке сжиженного биометана была осуществлена с использованием сети поставок China Marine Bunker. Три стороны четко разделили обязанности: Wanhao Energy отвечает за переработку сырья и производство LBM, Huaihe Energy, используя терминал по приему СПГ в Уху, создала наземный транспортно-складской узел, а China Marine Bunker обеспечила конечную бункеровку. Совместными усилиями была создана интегрированная коммерческая цепочка: «производство газа из сельскохозяйственных и лесных отходов — наземное хранение и транспортировка — бункеровка на воде — конечное использование на судах».

При реализации первой коммерческой поставки LBM компания China Marine Bunker выдвинула обязательства по «пяти гарантиям»: гарантия качества, гарантия объема, гарантия цены, гарантия безопасности и гарантия чистоты. В долгосрочной перспективе «зеленый» переход судоходства на реке Янцзы сталкивается с такими проблемами, как ограниченный ассортимент низкоуглеродного топлива и недостаточное предложение возобновляемой энергии. Благодаря своим характеристикам возобновляемости, высокой степени сокращения выбросов и совместимости, сжиженный биометан предлагает новый вариант топлива для декарбонизации внутреннего водного транспорта.