Репортаж от Wedoany，Транспортное управление Нью-Йорка (MTA) ввело в эксплуатацию первые поезда модели R211A на линии D, которая стала шестой линией, обслуживающей новый подвижной состав.
Эти поезда начали работу 1 июля и постепенно заменят вагоны R68, эксплуатирующиеся на данной линии с 1980-х годов. Запуск поездов совпал с началом летнего сезона, когда линия D обеспечивает доступ к Кони-Айленду.
Составы R211 являются частью общей программы MTA по модернизации нью-йоркского метрополитена. Ширина дверей новых вагонов составляет 58 дюймов, что на 8 дюймов больше, чем у старых моделей, что призвано сократить время посадки пассажиров и улучшить время стоянки на станциях.
Каждый вагон также оснащён камерами безопасности, дополнительными приоритетными местами, цифровыми информационными дисплеями для пассажиров, улучшенным освещением и обновлёнными указателями.
Средний пробег между отказами для составов R211 составляет около 294 000 миль, тогда как для заменяемых составов R46 этот показатель составляет около 58 700 миль. Ожидается, что повышение надёжности сократит частоту перебоев в обслуживании и объём технического обслуживания.
Председатель и главный исполнительный директор MTA Янно Либер (Janno Lieber) заявил, что новые поезда R211 дебютировали на линии D, и эти новые составы позволят пассажирам быстрее и надёжнее добираться до места назначения; пассажиры положительно оценивают новый дизайн и дополнительное пространство, а также то, что поезда R211 менее подвержены поломкам и могут проезжать почти 300 000 миль между отказами, что примерно вдвое больше, чем у остального парка.
До внедрения поездов R211 на линии D этот подвижной состав уже был развёрнут на других участках нью-йоркского метрополитена. В 2025 году он заменил поезда R44 на железной дороге Статен-Айленда и уже введён в эксплуатацию на линиях A, B, C, G, а также на подъездной линии Рокуэй-Бич. MTA продолжает планомерную замену устаревших вагонов R46 и R68 в системе.
В марте этого года MTA объявило о планах закупить новое поколение поездов метро в рамках того, что оно называет крупнейшим на сегодняшний день контрактом на закупку подвижного состава. Предлагаемый заказ включает базовую закупку 1140 вагонов для замены составов R62 и R62A, с возможностью увеличения до 1250 дополнительных вагонов для замены составов R142 и R142A.
Данные опросов пассажиров показывают, что пассажиры, пользующиеся линиями, обслуживаемыми составами R211, более удовлетворены чистотой поездов по сравнению со средним показателем по сети.
