Репортаж от Wedoany，Нидерландское управление водного хозяйства (Rijkswaterstaat) официально запустило этап разработки проекта Power2Tow, в рамках которого три консорциума одновременно будут разрабатывать новые решения для аварийно-спасательных буксиров (ERTV) с почти нулевым уровнем выбросов, а также сопутствующей морской и береговой зарядной инфраструктуры. 30 июня генеральный директор Мартин Вейнен (Martin Wijnen) подписал соглашения о сотрудничестве с тремя консорциумами, что ознаменовало переход проекта к этапу практической реализации.
Ключевой особенностью Power2Tow является совместное вступление Нидерландского управления водного хозяйства и консорциумов в этап разработки. Все три консорциума получили контракты и компенсацию для дальнейшей разработки и совершенствования своих инновационных решений. Такая модель предоставляет пространство для различных технологических путей и инновационных идей, при этом консорциумы обязаны разрабатывать решения для судов, морской и береговой зарядной инфраструктуры, а также для эксплуатации всей системы.
На этапе разработки предложения будут проходить разработку, тестирование и оценку. В конечном итоге будет выбран один консорциум для реализации проекта для Нидерландского управления водного хозяйства, которому будет напрямую передан контракт на строительство и эксплуатацию без последующих закупочных процедур. Каждый консорциум состоит из нескольких компаний или организаций, каждая из которых вносит свой профессиональный вклад.
Три консорциума, отобранные для этапа разработки: Kustkracht (в составе Kotug International B.V., IHC Defence B.V. и Bluewater Energy Services B.V.); консорциум в составе Multraship Ocean Towage B.V., Damen Shipbuilding & Cooperation B.V. и Stillstrom A/S; а также Smit Terminals Europe B.V. & Smit Salvage B.V.
С помощью Power2Tow Нидерландское управление водного хозяйства разрабатывает перспективные возможности аварийной буксировки в Северном море. Проект включает разработку трех электрических ERTV, способных заряжаться в море с использованием энергии ветра, чтобы помочь защитить морские ветряные электростанции от столкновений с терпящими бедствие судами. В проект также входит разработка морской и береговой зарядной инфраструктуры, а также предоставление услуг в течение 25-летнего периода. Суда будут работать по возможности на электричестве, а для аварийных буксировочных операций будет использоваться устойчивый электронный метанол. Это знаменует собой важный шаг на пути к дальнейшей декарбонизации морского сектора.
