Немецкая авиакомпания Lufthansa сэкономила более 20 600 тонн топлива с помощью аэродинамической плёнки AeroSHARK, имитирующей акулью кожу

Репортаж от Wedoany，Авиакомпания Lufthansa совместно с BASF разработала топливосберегающую плёнку AeroSHARK, вдохновлённую акульей кожей, которая находит всё более широкое применение в авиационной отрасли. Технология использует клейкую плёнку с продольными рёбрами размером около 50 микрон на поверхности, воспроизводящую обтекаемую структуру акульей кожи, что позволяет снизить сопротивление воздуха.

Плёнка AeroSHARK была впервые представлена в 2022 году. Южноамериканская авиакомпания LATAM стала первым пользователем: после нераскрытых испытаний на одном самолёте в 2023 году была подтверждена экономия топлива в 1%. В 2024 году авиакомпания заказала ещё четыре комплекта, а в начале этого года — дополнительно пять, всего 10 комплектов. Ожидается, что последний комплект будет установлен к 2027 году. Эти комплекты предназначены для покрытия почти всего фюзеляжа и гондол двигателей парка Boeing 777 компании LATAM. После полной установки они позволят экономить до 4 000 метрических тонн авиационного топлива в год, что эквивалентно 56 регулярным рейсам из Сан-Паулу в Майами.

В мае этого года Lufthansa объявила о новом сертификационном сотрудничестве с Airbus, планируя установить комплекты AeroSHARK на крылья и стабилизаторы самолётов Airbus A330ceo. Две компании уже совместно разрабатывают комплекты для фюзеляжа и гондол двигателей. План сертификации предусматривает всестороннюю оценку влияния применения рёбер на аэродинамику полёта, защиту от ударов молний, конструкционные нагрузки, техническое обслуживание и все соответствующие системы самолёта, включая системы управления полётом, автопилота и навигации. При успешном развитии событий, после добавления применения на крыльях и стабилизаторах, экономия топлива на дальнемагистральных рейсах может превысить 2%.

По состоянию на апрель 2026 года, общее время налёта самолётов, модифицированных с помощью AeroSHARK, превысило 350 000 часов. Эти самолёты включают 30 Boeing 777, эксплуатируемых несколькими авиакомпаниями, и один Boeing 747 авиакомпании Lufthansa. По данным Lufthansa, технология позволила сэкономить более 20 600 метрических тонн авиационного топлива и сократить выбросы CO₂ более чем на 65 000 метрических тонн.

Аналогичные технологии также появляются. 30 июня австралийский стартап MAKO объявил о завершении раунда финансирования серии A для поддержки своего вдохновлённого акулами топливосберегающего клея FlightFilm. Раунд возглавила компания Virescent Ventures от своего имени и от имени Clean Energy Finance Corporation (CEFC), а среди участников — подразделение IAGi Ventures, входящее в International Airlines Group (IAG), Zero Infinity Partners, Grok Ventures, Skip Capital, IP Group и TreeArc. International Airlines Group (IAG) планирует в этом году протестировать SharkFilm на одном из своих пассажирских самолётов. Компания также сотрудничает с лабораторией Sustainable Skies Lab авиакомпании Delta Air Lines и имеет контракт с Военно-воздушными силами США (US Air Force) на испытание FlightFilm на самолёте C-17.