Репортаж от Wedoany，Авиакомпания American Airlines значительно сократила количество мест на сезонных рейсах между международным аэропортом Остин-Бергстром (Austin-Bergstrom International Airport, AUS) и международным аэропортом Лос-Кабос (Los Cabos International Airport, SJD) в зимний сезон 2026/2027 годов, уменьшив их на 18 920. Согласно данным расписания Cirium, первоначально запланированная плотная зимняя программа на три месяца была значительно урезана, осталось лишь небольшое количество рейсов. Это изменение свидетельствует о том, что American Airlines изменила свою стратегию по привлечению высокого спроса на отдых на рынке центрального Техаса в пик туристического сезона.
Первоначально American Airlines планировала выполнять ежедневные рейсы по этому маршруту в декабре, используя самолёты Boeing 737-800 на 172 места. Однако последнее расписание показывает значительное сокращение рейсов, начиная с поздней осени.
Анализ сокращения провозных мощностей American Airlines
Данные Aeroroutes показывают, что в ноябре 2026 года авиакомпания первоначально планировала выполнить 48 рейсов, предоставив более 8 200 мест, но затем сократила их до всего 4 рейсов и 688 мест, что привело к уменьшению на 7 568 мест уже в начале действия маршрута.
Наиболее серьёзным было сокращение в декабре. American Airlines отменила первоначальный план ежедневных рейсов, не выполнив запланированные 62 рейса в обоих направлениях, а вместо этого сохранила базовое расписание из всего 4 рейсов, как и в ноябре. Эта корректировка привела к удалению почти 10 000 мест в пиковый праздничный месяц, что свидетельствует о полном отказе авиакомпании от праздничной стратегии на данном маршруте. В январе 2027 года количество рейсов было сокращено с 10 до всего 2, что привело к удалению 1 376 мест. За три месяца общее сокращение составило 18 920 мест, что сделало маршрут практически недоступным для обычных пассажиров.
Simple Flying обратилась к American Airlines за комментарием, но на момент публикации ответа от представителей не получила.
Пространство для конкурентов
После ухода American Airlines все провозные мощности на маршруте Остин – Лос-Кабос перешли к Southwest Airlines и Delta Air Lines. Эти две авиакомпании сохранили запланированные ранее объёмы. Delta Air Lines использует самолёты Airbus A319, запланировав 26 рейсов в декабре и 62 рейса в январе, обеспечивая стабильное высококлассное обслуживание. Southwest Airlines, используя парк самолётов 737-700, сохраняет 12 рейсов в ноябре, увеличивая их до 22 в декабре и незначительно сокращая до 18 в январе.
Эволюция авиационной структуры Остина
Это сокращение маршрута является частью более широкой стратегической корректировки American Airlines в Остине. Ранее авиакомпания расширялась в технологическом центре центрального Техаса, стремясь создать ключевой город, но, столкнувшись с жёсткой конкуренцией, в последние кварталы сокращает низкоэффективные маршруты, оптимизируя сеть в пользу своих основных суперхабов. Хотя международный аэропорт Остин-Бергстром остаётся одним из самых быстрорастущих в США, авиакомпании быстро сокращают мощности на маршрутах, которые не сразу достигают целевых показателей рентабельности. American Airlines перераспределяет 172-местные самолёты Boeing 737 на более надёжные маршруты, вместо того чтобы конкурировать на популярном рекреационном направлении в Лос-Кабос. В конечном итоге пассажиры центрального Техаса почувствуют последствия этого решения: уменьшение выбора в пиковые недели зимних праздников и возможный рост цен на билеты. American Airlines предлагает лишь символическое обслуживание по выходным или в праздничные дни, полностью перекладывая бремя перевозки тысяч пассажиров, стремящихся к солнцу, на Delta Air Lines и Southwest Airlines. То, как эти оставшиеся авиакомпании справятся с всплеском спроса, определит, останется ли маршрут Остин – Лос-Кабос легкодоступным курортом или превратится в дорогую элитную линию.
