Репортаж от Wedoany，Беспилотные асфальтоукладчики и катки китайской компании LiuGong завершили укладку асфальтобетонного покрытия на строительстве эстакады скоростной магистрали Тэнлун в городе Чанчжоу провинции Цзянсу. Это первое применение технологии беспилотной укладки асфальта на городских эстакадах Чанчжоу. Участок строительства — от K12+335 до K13+321, ширина 12,25 метра, использован высокомодульный асфальтобетон HMM-13. В процессе работ один асфальтоукладчик и семь катков совместно выполнили полный цикл: укладку, предварительное уплотнение, основное уплотнение и финишное уплотнение — при этом кабины были полностью безлюдными.

Перед началом работ технические специалисты LiuGong заранее загрузили в систему параметры траектории укладки, количества проходов катков и скорости движения. После запуска группа машин под управлением спутниковой навигации Beidou работала по заданной стратегии без какого-либо вмешательства человека. Технология объединяет ключевые решения: высокоточное позиционирование Beidou, интеллектуальное восприятие, автоматическое управление и групповую координацию. Оборудование выполняет полностью автоматизированную укладку и уплотнение с помощью высокоточного позиционирования Beidou и автоматического управления; беспилотные асфальтоукладчики и катки в реальном времени обмениваются данными через интернет вещей, автоматически рассчитывая оптимальное количество проходов, скорость и ширину перекрытия; собственные алгоритмы корректируют траектории машин в реальном времени, устраняя ошибки человеческого фактора и обеспечивая равномерную толщину слоя и плотные швы. Планирование траектории с сантиметровой точностью и интеллектуальная адаптация гарантируют ровность и плотность покрытия.

По сравнению с традиционными методами, данная технология позволяет сократить трудозатраты примерно на 60%, значительно повышает безопасность на площадке и стабильность работ, а также существенно увеличивает эффективность строительства. Оборудование оснащено интеллектуальной системой предотвращения столкновений и платформой удаленного мониторинга, что позволяет работать в сложных условиях, таких как высокая температура и ночное время. Беспилотные технологии LiuGong ранее уже прошли проверку на нескольких объектах. На строительстве провинциальной дороги S422 в Нанкине (провинция Цзянсу) технология беспилотной укладки и уплотнения была впервые применена в дорожном строительстве провинции.

При строительстве основания железнодорожного пути высокоскоростной магистрали Баоинь в городе Баян-Нур (Внутренняя Монголия) беспилотные катки с помощью облачного интеллектуального планирования точно контролировали параметры уплотнения, исключая ошибки ручного управления и обеспечивая плотность и стабильность земляного полотна.

На высоте 2700 метров над уровнем моря, на берегу реки Цзиньшацзян, на строительстве гидроэлектростанции Лава, беспилотные катки LiuGong, работая в условиях высокогорной гипоксии и с твердым гранитным камнем, с глубиной уплотнения более 1 метра и непрерывной работой более 20 часов в сутки, участвуют в строительстве самой высокой в мире каменно-набросной плотины с бетонным экраном.

В проекте дороги Цинфу в провинции Ганьсу, в первом в мире случае беспилотного строительства цементно-грунтового основания, один оператор удаленно управлял тремя единицами техники, точность траектории работ составляла от 2 до 3 сантиметров, а показатель соответствия нормативам достиг 100%.