Репортаж от Wedoany，Мостовой кран для проекта высокоскоростного железнодорожного тоннеля в польском городе Лодзь успешно прошел нагрузочные испытания, что закладывает основу для предстоящего монтажа тоннелепроходческого комплекса (ТПК).
Испытания проводились в районе стартового котлована в местности Реткиня (Retkinia) с целью проверки работоспособности оборудования в экстремальных условиях. В ходе испытаний использовался балластный груз из заполненных водой емкостей общим весом около 500 метрических тонн для имитации максимальной нагрузки.
Данный кран будет использоваться для монтажа самой тяжелой части ТПК — режущей головки, вес которой составляет около 420 метрических тонн. После сборки режущая головка будет опущена в стартовый котлован за одну подъемную операцию.
Испытания проводились при 110% номинальной грузоподъемности, что подтвердило готовность оборудования к последующим этапам проекта. Такие испытания являются частью стандартной процедуры сертификации подъемного оборудования в ЕС и проводятся под надзором уполномоченной технической организации.
Будущий железнодорожный тоннель длиной 4,6 км и диаметром около 14 м станет самым длинным и широким однопутным железнодорожным тоннелем в истории Польши. В тоннеле будут проложены два пути, что позволит поездам развивать скорость до 160 км/ч.
Согласно текущему плану, ТПК начнет проходку в первом квартале 2027 года, а к 2028 году достигнет приемного котлована у станции Лодзь-Фабрична (Łódź Fabryczna). Монтаж внутреннего оборудования и испытания безопасности продлятся до 2029 года.
Данный тоннель является одним из стратегических проектов, реализуемых в рамках Центрального транспортного узла (Centralny Port Komunikacyjny, CPK), и ключевым элементом будущей высокоскоростной линии в форме буквы «Y». Эта линия соединит Варшаву и новый центральный аэропорт Польши с Лодзью, а затем протянется до Вроцлава и Познани.
Посредством данного проекта правительство Польши стремится создать современную сеть высокоскоростных железных дорог, значительно сократить время в пути между основными экономическими центрами страны и усилить роль железнодорожного транспорта в национальной транспортной системе.
