Репортаж от Wedoany，Siemens Mobility представила стандартизированную платформу пассажирских поездов Vectouro для международных междугородних и дальних перевозок, выбрав Knorr-Bremse в качестве поставщика тормозных систем, герметичных раздвижно-поворотных дверных систем и технологий входа пассажиров. Стоимость контракта составляет десятки миллионов евро. Платформа предназначена для эксплуатации в Центральной и Северной Европе, обеспечивая интероперабельность на модернизированных традиционных линиях и высокоскоростных коридорах со скоростью до 230 км/ч. Ни одна из сторон не раскрыла точную стоимость контракта и график поставок.
Согласно контракту, Knorr-Bremse поставит тормозные системы, проверенные на поездах дальнего следования герметичные раздвижно-поворотные пассажирские двери, а также посадочные устройства, предназначенные для быстрого и безопасного входа и выхода пассажиров, что обеспечит своевременное отправление в международной железнодорожной сети.
Поезда Vectouro спроектированы в двух конфигурациях: традиционная составная тяга с локомотивом Vectron и толкающе-тяговая компоновка «Vectrain» с управляющим вагоном VectrainReady, которая позволяет увеличить количество пассажирских мест без необходимости перестановки локомотива для смены направления. Системы Knorr-Bremse должны функционировать в обоих режимах эксплуатации и соответствовать различным техническим нормам стран, через которые проходят целевые европейские коридоры.
Подразделение железнодорожного оборудования Knorr-Bremse отчиталось о выручке группы в размере около 3,7 млрд евро за 2024 финансовый год, при этом тормозные и дверные системы являются ключевыми продуктами для пассажирских вагонов на европейском рынке. Для новой стандартизированной платформы контракт на десятки миллионов евро является типичным соглашением с поставщиком первого уровня для запуска отдельной серии поездов, сопоставимым с предыдущими поставками Knorr-Bremse тормозных и входных систем для платформ Alstom Coradia и Stadler FLIRT.
На европейском рынке пассажирских железнодорожных перевозок, куда выходит платформа Vectouro, лизинговые компании и частные операторы создают спрос на поезда, пригодные для использования в нескольких странах и с низкой сложностью сертификации. Это отражает логику закупок, лежащую в основе семейства локомотивов Siemens Mobility Vectron: с момента запуска в 2010 году Vectron продано более 2500 единиц в 16 странах благодаря единой платформе, адаптируемой к различным национальным сигнальным системам и напряжениям. Ожидается, что мировой рынок высокоскоростных железных дорог к 2030 году будет расти с совокупным среднегодовым темпом более 5,5% благодаря расширению коридоров в Европе, Азии и Северной Америке, включая высокоскоростную линию Чикаго-Сент-Луис в штате Иллинойс (США) и коридор Торонто-Квебек-Сити в Канаде, оба из которых в 2025 году перешли на этап планирования.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
