Репортаж от Wedoany，Компания CSX, правительство штата Мэриленд и многочисленные официальные лица совместно провели церемонию перерезания ленточки в честь завершения реконструкции туннеля Ховард-стрит (Howard Street Tunnel) в Балтиморе. Этот проект стоимостью 495 миллионов долларов официально введен в эксплуатацию и обеспечит двухъярусные контейнерные железнодорожные перевозки для порта Балтимора и прибрежного коридора I-95 на Восточном побережье.
Губернатор Мэриленда Уэс Мур (Wes Moore) вместе с избранными должностными лицами штата и местного уровня, а также лидерами железнодорожной отрасли и профсоюзов принял участие в церемонии. Проект направлен на устранение узкого места для двухъярусных контейнерных перевозок в порту Балтимора имени Хелен Делич Бентли (Helen Delich Bentley Port of Baltimore). Мур отметил, что это государственно-частное партнерство откроет новые маршруты для судоходства в северо-восточном регионе, увеличит пропускную способность порта, создаст тысячи рабочих мест и будет приносить жителям Мэриленда около 1 миллиарда долларов экономической выгоды ежегодно, одновременно сокращая выбросы.
Этот туннель возрастом 131 год был открыт железнодорожной компанией Baltimore & Ohio Railroad в 1895 году. В сентябре этого года CSX провела памятный поезд через туннель, а регулярное обслуживание началось несколько недель назад.
Проект увеличил высоту туннеля на 18 дюймов, а также провел аналогичные работы в 21 точке на территории штатов Мэриленд, Делавэр и Пенсильвания, что позволило двухъярусным контейнерным поездам заезжать в порт Балтимора. После завершения реконструкции стала возможной бесперебойная двухъярусная контейнерная перевозка от Массачусетса до Флориды и рынков Среднего Запада. Ранее поездам приходилось объезжать к северу и западу от Филадельфии, следуя по маршрутам CSX/B&O и River Line до города Селкирк (Selkirk) в штате Нью-Йорк, или направляться в Хагерстаун (Hagerstown) в Мэриленде для передачи компании Norfolk Southern.
Официальные лица Мэриленда отметили, что сотрудничество между правительством штата, Федеральным управлением железных дорог (Federal Railroad Administration) и CSX (NASDAQ: CSX) позволило сократить фактические расходы по проекту ниже прогнозируемой стоимости в 566 миллионов долларов. В эту сумму входят инвестиции штата в размере 217 миллионов долларов и федеральное финансирование в размере 125 миллионов долларов. На церемонии также присутствовали генеральный директор CSX Стив Энджел (Steve Angel), глава Федерального управления железных дорог Дэвид Финк (David Fink), сенаторы Крис Ван Холлен (Chris Van Hollen) и Анджела Олсобрукс (Angela Alsobrooks).
Энджел заявил, что обеспечение высоты для двухъярусных контейнеров устранило давнее узкое место в Балтиморе, открыв более прямой и эффективный маршрут между портом и внутренними рынками. Это позволит перевозить больше грузов в существующих поездах, обеспечивая большую доступность и пропускную способность для клиентов на Восточном побережье. Ожидается, что в будущем ежегодный контейнерооборот порта увеличится примерно на 160 000 TEU, что может создать около 13 000 новых рабочих мест в таких областях, как строительство, эксплуатация, складирование и логистика.
Морской терминал Seagirt в Балтиморе, управляемый компанией Ports America, в 2025 году обработал рекордные 1 113 309 двадцатифутовых эквивалентов (TEU), а еженедельное количество заходов контейнеровозов увеличилось с 12 в 2024 году до 15. Компания Mediterranean Shipping Co. планирует открыть новый контейнерный маршрут в Азию и Средиземноморье с 1 июля.
Исполнительный директор Управления портов Мэриленда Джонатан Дэниелс (Jonathan Daniels) назвал это одним из важнейших достижений в истории порта Балтимора. Увеличение высоты туннеля за счет понижения путей на 18 дюймов, что позволило обрабатывать двухъярусные контейнеры, принесет порту больше бизнеса и рабочих мест, одновременно обеспечив ценные экологические преимущества. Теперь, обладая возможностью двухъярусных контейнерных перевозок, порт Балтимора стал самым быстрым и эффективным способом доставки контейнерных грузов на Средний Запад. Президент Ports America Chesapeake Марк Шмидт (Mark Schmidt) заявил, что эта реконструкция является кардинальным изменением для контейнерного бизнеса Ports America Chesapeake и порта Балтимора, и компания глубоко привержена продолжению превращения Seagirt в один из лучших контейнерных портов страны.
Ожидается, что проект позволит сократить потребление дизельного топлива грузовиками примерно на 137 миллионов галлонов и пробег грузовиков на 1,2 миллиарда миль в течение 30 лет. В 2025 году порт Балтимора обработал 50 миллионов тонн внешнеторговых грузов, что стало вторым лучшим показателем в его истории. Порт является вторым по загруженности в США по обработке автомобилей, импортного гипса, импортной соли и сахара, а также экспортного угля.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
