Репортаж от Wedoany，Датский стартап Acodyne привлёк €2,5 млн предпосевного финансирования для разработки беспилотных грузовых самолётов, предназначенных для выполнения задач по перевозке крупногабаритных грузов в интересах обороны, на море и в удалённых регионах.
Раунд возглавили шведский оборонный венчурный фонд Gungnir Capital и датский венчурный фонд PSV Hafnium, при участии EIFO, SAP9 Group и GreenUP IV Invest. Средства будут направлены на поддержку вклада Acodyne в логистическую устойчивость Европы и НАТО, а также промышленный рост Дании в сфере оборонных технологий.
Сооснователь и коммерческий директор Acodyne Ясмина Плесс отметила, что данный раунд позволяет компании перейти от подтверждённой концепции к платформе, прошедшей лётные испытания, и продвигаться вперёд совместно с инвесторами, понимающими реалии оборонной и морской логистики, а также технические требования к производству беспилотных летательных аппаратов. Она считает, что трансграничное сотрудничество с Gungnir Capital, PSV Hafnium и EIFO свидетельствует о готовности европейского капитала поддерживать аппаратные решения, необходимые для обеспечения логистической устойчивости.
В оборонной сфере снабжение по-прежнему осуществляется наземным транспортом или вертолётными миссиями, которые подвергают риску личный состав и воздушные суда. В морских операциях отсутствие необходимой детали может привести к остановке производства с ежедневными потерями в сотни тысяч евро, и вертолёт часто остаётся единственным способом своевременной доставки. В удалённых регионах, таких как Гренландия, где между городами нет дорог, критически важные грузы могут добираться несколько дней. Во всех трёх сферах растёт потребность в устойчивой логистике по запросу, и пилотируемые вертолёты уже не отвечают требованиям.
Разрабатываемый Acodyne беспилотный грузовой самолёт предназначен для экстренных задач с крупногабаритными грузами, сочетая вертикальный взлёт и посадку с полётом на фиксированном крыле на скорости реактивного самолёта. Платформа полностью электрическая, модульная и предназначена для доставки грузов непосредственно на передовые точки выгрузки, где в настоящее время вертолёты остаются единственным быстрым вариантом. Автономность обеспечивается искусственным интеллектом eTHOR, разработанным совместно с DTU Compute.
Управляющий партнёр Gungnir Capital Макс Виллман заявил, что Acodyne представляет собой совершенно новый подход к беспилотной военной логистике, обладая скоростью реактивного самолёта, грузоподъёмностью вертолёта, полной автономностью «земля-воздух» и полностью электрической силовой установкой. Это позволяет свести один из самых затратных элементов современных боевых действий — вертолётную логистику — к платформе, не требующей присутствия человека в опасной среде. НАТО нуждается в эффективном и масштабируемом снабжении.
В настоящее время Acodyne разрабатывает свою первую модель E100, первый лётный тест которой запланирован на конец 2026 года. Предпосевное финансирование поддерживает разработку прототипа и лётные испытания в условиях реальных миссий, а также закладывает основу для масштабирования коммерческой деятельности.
Управляющий партнёр PSV Hafnium Марианна Хюльтофт отметила, что компания поддержала Acodyne на раннем этапе, и её инженерный прогресс, а также независимая сторонняя верификация убедили PSV Hafnium помочь привлечь Gungnir Capital и EIFO. Эти средства позволят перевести Acodyne от подтверждённой концепции к предпроизводственному прототипу и продвинуться к созданию воздушной логистической сети для обороны, инфраструктуры и удалённых операций.
Такие инициативы, как U-space в ЕС, прокладывают путь для будущих полётов беспилотных летательных аппаратов в регулируемых коридорах, охватывающих сельские и междугородние маршруты. В то же время стремление НАТО и европейской оборонной промышленности к автономии стимулирует спрос со стороны государственного и частного секторов на беспилотные платформы, а развитие технологий искусственного интеллекта и аккумуляторов превращает беспилотные тяжёлые грузоперевозки в новую рыночную категорию.
Четыре сооснователя Acodyne имеют опыт работы в Министерстве обороны Дании, авиакомпании Scandinavian Airlines, Cobham Aerospace Communications и DTU Space. Генеральный директор Мадс Шнак работал в Министерстве обороны Дании над системами противодействия беспилотным летательным аппаратам и в качестве передового авианаводчика (JTAC). Технический директор Клаес Николаисен — пилот вертолёта и самолёта с 25-летним опытом. Главный инженер-электронщик Мартин Арндт имеет 25-летний опыт в области авиационной космической связи и сертификации авиационных систем. Коммерческий директор Ясмина Плесс — бывший экономический дипломат, поддерживавшая глубокотехнологичные компании в Кремниевой долине. В более широкую команду входят десять человек.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
