NASA США проводит испытания объектов 10 космических центров для программы «Артемида»

Репортаж от Wedoany，NASA сосредоточило усилия на серии испытаний в рамках программы «Артемида», которая берет начало от президентской директивы по освоению космоса 2017 года и была официально названа NASA в 2019 году. Это комплексная работа, охватывающая испытательные объекты 10 космических центров.

Исполняющий обязанности руководителя программы NASA по программе Human Landing System (HLS) Стив Крич (Steve Creech) отметил, что накопленные за многие годы испытательные возможности агентства сейчас используются для продвижения масштабных исследовательских работ. Они включают испытания в электродуговой аэродинамической трубе и аэродинамические испытания в Исследовательском центре Эймса (Ames Research Center), испытания компонентов в Лаборатории реактивного движения (Jet Propulsion Laboratory), а также испытания на воспламеняемость материалов для корабля «Орион» (Orion) и HLS на Испытательном полигоне Уайт-Сэндс (White Sands Test Facility). Ранее Крич также занимал должности заместителя помощника администратора по разработке программы «Артемида» и заместителя помощника администратора проектного офиса «От Луны к Марсу». NASA создало этот офис, поскольку «Артемида» рассматривается как пилотный проект для отправки человека на Марс, однако ее первоочередная цель — создание базы на южном полюсе Луны, начиная с 2030 года.

Первый беспилотный испытательный полет «Артемида I» состоялся в конце 2022 года. Корабль «Орион», построенный компанией Lockheed Martin, стартовал на ракете-носителе Space Launch System (SLS) производства Boeing и совершил облет Луны. В апреле этого года пилотируемая миссия «Артемида II» отправила четырех астронавтов на лунную орбиту и обратно, при этом ключевым объектом испытаний стала система тепловой защиты (TPS) корабля «Орион». Во время миссии «Артемида I» от базового теплозащитного экрана откололись крупные фрагменты. Этот экран должен был выдерживать температуру около 3000°F (1650°C) при входе в атмосферу и равномерно абляционно разрушаться, однако фактическое неравномерное абляционное разрушение вызвало опасения. Впоследствии NASA провело тщательные испытания теплозащитного экрана и изменило способ входа в атмосферу для миссии «Артемида II». По словам Крича, агентство проводит повторные испытания теплозащитного экрана для его сертификации для последующих миссий «Артемида III» и «Артемида IV».

В феврале этого года администратор NASA Джаред Айзекман (Jared Isaacman) реорганизовал программу миссий «Артемида». Ключевое изменение заключается в том, что миссия «Артемида III» теперь позиционируется как испытательная миссия по сближению и стыковке на околоземной орбите для демонстрации HLS, разрабатываемых компаниями SpaceX и Blue Origin. Ранее планировалось, что «Артемида III» совершит посадку на Луну в 2028 или 2029 году, в то время как «Артемида IV» была перенесена на 2028 год, а «Артемида V» также должна совершить еще одну посадку на Луну в том же году. Все миссии «Артемида» рассматриваются как испытательные полеты. Крич отметил, что в ближайшие годы испытательные объекты будут очень загружены. В отличие от одноразовых двухступенчатых посадочных модулей программы «Аполлон», HLS программы «Артемида» являются одноступенчатыми и многоразовыми. Перед двумя миссиями 2028 года SpaceX и Blue Origin должны завершить беспилотные испытания своих аппаратов HLS в следующем году, чтобы продемонстрировать возможность посадки и взлета с лунной поверхности.

Значительным отличием испытаний программы «Артемида» от программы «Аполлон» является то, что частные компании самостоятельно проводят большой объем испытаний. NASA выигрывает от инвестиций этих двух компаний и их существующих испытательных мощностей. HLS компании SpaceX представляет собой модифицированную верхнюю ступень корабля Starship. Инфраструктура базы Starbase включает объекты для криогенных испытаний, огневых испытаний и испытаний двигателей Raptor. Испытательная инфраструктура, разработанная компанией Blue Origin для ракеты-носителя New Glenn, также используется для разработки и сертификации двигателя BE-7 пилотируемого посадочного модуля Blue Moon Mark 2. Грузовой и пилотируемый посадочные модули Blue Moon будут запускаться на ракете New Glenn, а ее двигатель верхней ступени BE-3U проходил огневые испытания на стенде в Центре космических полетов им. Маршалла (Marshall Space Flight Center) NASA. По состоянию на начало мая этого года грузовой посадочный модуль Blue Moon Mark 1 «Endurance» компании Blue Origin завершил испытания в термовакуумной камере A в Космическом центре им. Джонсона (Johnson Space Center, JSC) NASA. Планируется, что он доставит полезную нагрузку на Луну в рамках программы NASA Commercial Lunar Payload Services (CLPS).

Испытания на воспламеняемость проводятся на Испытательном полигоне Уайт-Сэндс для обеспечения соответствия материалов кабины экипажа требованиям и снижения потенциальных рисков, таких как короткое замыкание. Специалист по пилотируемым космическим полетам компания Axiom Space разрабатывает для NASA скафандр Axiom Extravehicular Mobility Unit (AxEMU). В феврале этого года были завершены испытания в среде, имитирующей лунные кратеры, и подводные испытания, причем подводные испытания проводились в Лаборатории нейтральной плавучести (Neutral Buoyancy Laboratory) JSC. В конце прошлого года AxEMU прошел беспилотные вакуумные испытания в термовакуумной камере лаборатории KBR Aerospace Environmental Protection Laboratory (AEPL) в Сан-Антонио, штат Техас.

Верхняя ступень SLS также претерпела изменения: исходный временный криогенный разгонный блок (ICPS) был заменен на разгонный блок Centaur V от ракеты Vulcan компании ULA, который уже совершил четыре полета. Крич отметил, что Centaur V прошел структурные испытания для подтверждения соответствия требованиям по нагрузкам SLS. Ранее центральный блок SLS проходил структурные испытания, эквивалентные конфигурации Block 1B. Сбор данных играет ключевую роль в испытательной деятельности, начиная от лабораторных работ на уровне компонентов и заканчивая мониторингом с помощью бортовых приборов. Во время полета «Артемида I» на корабле было установлено несколько тысяч датчиков разработки и летных испытаний (DFI) для мониторинга окружающей среды. Перед запуском «Артемида II» Лаборатория электрических разработок Космического центра им. Кеннеди NASA использовала систему сбора данных для оценки характеристик аккумуляторов. После полета инженеры оценивают телеметрические данные с космического корабля, SLS и пусковой системы. Эти работы будут напрямую использованы для вновь определенного профиля миссии «Артемида III» и пути сертификации аппаратного обеспечения.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com