Репортаж от Wedoany，Международный аэропорт Торонто Пирсон (Toronto Pearson International) официально запустил десятилетний проект модернизации стоимостью в миллиарды долларов — один из крупнейших проектов инфраструктуры аэропортов в истории Канады, направленный на обновление объектов, повышение пропускной способности и удовлетворение будущих потребностей в авиаперевозках.
Первый этап, получивший название «Долгосрочные инвестиции в объекты и терминалы» (Long-term Investment in Facilities and Terminals), предусматривает общий объем инвестиций в $3 млрд. Основное внимание уделяется обновлению устаревшей инфраструктуры, внедрению передовых технологий и созданию дополнительных мощностей для пассажиров, авиакомпаний и грузовых операций. Этой весной начались работы по первому строительному пакету, на начальном этапе сосредоточенные на реконструкции летного поля и модернизации багажной системы, что закладывает основу для создания более эффективного, устойчивого и цифрового аэропорта, способного справиться с будущим ростом.
Президент и генеральный директор аэропорта Торонто Пирсон Дебора Флинт (Deborah Flint) отметила, что этот проект имеет большое значение и является результатом трехлетнего планирования, анализа, конкурентных закупок и совместной работы с отраслевыми партнерами и авиакомпаниями. Одной из самых заметных частей модернизации станет установка новой системы управления и контроля освещения аэропорта, которая повысит видимость и возможности управления воздушными судами, а также создаст интеллектуальную сеть для мониторинга и реагирования на движение самолетов на взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках.
Проект также включает значительные инвестиции в устойчивое развитие. В рамках долгосрочной стратегии аэропорта Пирсон по сокращению выбросов и экологизации операций будет расширена инфраструктура зарядки электромобилей, внедрены более чистые системы отопления и модернизирована энергосеть. Система обработки багажа, являющаяся одной из самых сложных операционных систем аэропорта, получит значительные вложения: будет модернизирована багажная инфраструктура протяженностью около 30 км, включая установку новых багажных лент в Терминале 1.
Новые камеры и датчики обеспечат мониторинг в реальном времени и раннее выявление потенциальных проблем, помогая операторам обнаруживать и устранять заторы в багажной системе до того, как они повлияют на обслуживание пассажиров. Наиболее заметные изменения произойдут на летном поле: аэропорт Пирсон планирует обновить и расширить свою летную зону площадью 2,2 млн кв. м, что примерно соответствует площади более 1000 стандартных хоккейных площадок НХЛ. Работы включают строительство новых стоянок для самолетов и скоростной рулежной дорожки для повышения эффективности перемещения воздушных судов между выходами на посадку и взлетно-посадочными полосами.
По оценкам представителей аэропорта, только эти улучшения позволят ежедневно обслуживать до 28 тыс. дополнительных пассажиров, одновременно сокращая задержки и повышая общую операционную эффективность. Текущие строительные работы основаны на планировании, начавшемся несколько лет назад. В 2024 году Администрация аэропортов Большого Торонто (Greater Toronto Airports Authority) начала переговоры о закупках с сотнями проектных, строительных и технологических компаний для разработки долгосрочного видения и стратегии реализации проекта.
Ключевой особенностью проекта является поэтапная модель проектирования и строительства, при которой проектировщики, подрядчики и представители аэропорта совместно работают на этапах планирования и проектирования, чтобы лучше определить объем, стоимость и риски проекта до начала основных строительных работ. Хотя первый этап в основном сосредоточен на улучшении летного поля и багажной системы, это лишь начало более широкой трансформации. Ожидается, что в ближайшие месяцы будут объявлены дополнительные инвестиции и детали проекта, включая планы по обновлению и расширению терминальных объектов для удовлетворения долгосрочных потребностей пассажиров.
Согласно независимому экономическому анализу, проведенному Oxford Economics, эти улучшения позволят увеличить годовой пассажиропоток аэропорта до 65 млн человек, создать около 16 тыс. новых рабочих мест на территории аэропорта и поддержать более 160 тыс. рабочих мест по всей Канаде. Ожидается, что проект также внесет в экономику около $30 млрд и обеспечит ежегодные расходы канадских поставщиков на сумму более $10 млрд.
Представители аэропорта считают, что сохранение статуса Пирсона как крупного международного хаба имеет решающее значение не только для пассажиров, но и для всей экономики Канады. Почти половина всех авиационных грузов в Канаде перевозится через аэропорт Пирсон, а прилегающая зона занятости аэропорта поддерживает сотни тысяч рабочих мест и миллиарды долларов экономической активности. Эти инвестиции помогут гарантировать, что авиакомпании продолжат расширять свои услуги в Торонто, а не перенаправлять маршруты и самолеты в другие конкурентоспособные хабы Северной Америки.
Проект запускается в то время, когда самый загруженный аэропорт Канады сталкивается с двойным давлением: ростом пассажиропотока и старением инфраструктуры. В 2023 году аэропорт Пирсон обслужил около 45 млн пассажиров, а в настоящее время годовой пассажиропоток приближается к 50 млн человек. Прогнозы аэропорта показывают, что к началу 2030-х годов этот показатель может вырасти до 65 млн человек в год. Существующие объекты аэропорта уже близки к пределу своих возможностей: постоянно увеличивается поток широкофюзеляжных самолетов, ограничена пропускная способность выходов на посадку, и некоторых пассажиров уже доставляют к самолетам на автобусах из-за нехватки свободных выходов.
В недавней статье, обосновывающей необходимость инвестиций, Флинт написала: «Наши два главных терминала, которым 20 и 30 лет, уже демонстрируют признаки старения». Она отметила, что, хотя досмотр улучшился, многие помещения остаются переполненными, а багажная система требует постоянного обслуживания для поддержания работоспособности. Международные пересадки также могут быть затруднительными, поскольку пассажирам часто приходится забирать и снова сдавать багаж между рейсами.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
