Репортаж от Wedoany，Совет графства Оксфордшир (Oxfordshire County Council) совместно с дорожным подрядчиком M Group провёл на Уайлдмир-роуд (Wildmere Road) в Банбери (Banbury) сравнительное испытание методов ремонта выбоин, в ходе которого было опробовано 15 различных способов заполнения выбоин или устранения мелких дефектов.
Экспериментальный участок представляет собой закрытый отрезок дороги длиной 700 метров, разделённый на несколько секций, каждая из которых использует различные типы выбоин или методы ремонта, что позволяет напрямую сравнивать эффективность каждого подхода.
Это уже второе подобное инновационное мероприятие, проводимое советом. Первое испытание, состоявшееся в 2023 году в Стивентоне (Steventon), считается первым в Великобритании — тогда было протестировано 7 методов ремонта. Нынешнее испытание значительно масштабнее предыдущего.
Член кабинета совета графства Оксфордшир по строительству и ремонту дорог, советница Лиз Леффман (Councillor Liz Leffman), отметила, что влияние выбоин на дороги этой зимой было беспрецедентным как в Оксфордшире, так и по всей стране. Совет стремится найти новые инновационные методы ремонта на дорожной сети протяжённостью 3000 миль. Технологии постоянно развиваются, и тестирование новейших продуктов имеет решающее значение для достижения максимальной экономической эффективности при обслуживании дорог. Она сообщила, что мероприятие 2023 года побудило совет принять несколько новых методов ремонта и отказаться от других, поэтому есть надежда, что последнее испытание предоставит подрядчикам доказательства и информацию, позволяющие определить, какие методы ремонта наиболее эффективны на одних и тех же участках дорог.
С января 2026 года компания M Group устранила более 33 000 дефектов дорожного покрытия. Для сравнения, за весь 2024–25 год было заделано 37 042 выбоины. Погодные условия этой зимой — продолжительные заморозки, сменяющиеся непрерывными дождями — способствовали лёгкому образованию выбоин, что привело к беспрецедентному росту числа экстренных сообщений о выбоинах. Совет еженедельно получает более 1000 сообщений, а в одну из недель начала марта количество дефектов превысило 1300. Для ликвидации отставания количество ремонтных бригад было увеличено с 7 до 25, а также привлечено больше специализированных бригад и оборудования, включая фрезу Bobcat, машину Dragon Patcher и оборудование для термического ремонта дорог.
Ричард Лаввелл (Richard Lovewell), управляющий директор M Group, отметил, что у M Group и совета графства Оксфордшир есть хорошая история совместной работы по поиску лучших способов обслуживания и ремонта дорог — от внедрения машины Dragon Patcher в 2015 году до проведения первого в Великобритании Дня испытаний выбоин в 2023 году. Нынешнее испытание является следующим шагом в этом прогрессе. Тестируя новые продукты и методы, можно гарантировать использование наиболее экономичных материалов в правильных условиях и в правильных местах, повышая эффективность и долговечность, а также обеспечивая лучшую ценность для жителей Оксфордшира. Он отметил, что по мере того, как зимы становятся более влажными, а лето — более жарким, необходимо постоянно корректировать методы обслуживания, чтобы справляться с растущей нагрузкой на дорожную сеть.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
