Репортаж от Wedoany，В течение следующих 25 лет компания Jan De Nul будет отвечать за углубление, модернизацию и обслуживание главного водного пути Аргентины в рамках концессионного соглашения, при этом инвестиции будут окупаться за счет сборов с проходящих судов. Компания обслуживает реку Парана с 1995 года.

Концессия на участок реки Парана протяженностью 1400 км является частью водной системы Парагвай–Парана (Hidrovía Paraguay–Paraná), которая соединяет реки Парагвай и Парана, позволяя крупным грузам из внутренних районов Бразилии, Боливии, Парагвая и Аргентины доставляться через порты в Атлантический океан.

Согласно концессионному соглашению, работы по обслуживанию планируется начать в августе 2026 года, а ключевые этапы развития, такие как углубление фарватера, планируется завершить к 2031 году. В первые годы концессионного периода Jan De Nul будет проводить дноуглубительные работы, позволяя более крупным судам заходить во внутренние порты, что повысит логистическую эффективность, снизит транспортные расходы и поддержит рост экспорта.

Помимо дноуглубления, концессионное соглашение также включает полную модернизацию навигационной и мониторинговой инфраструктуры. По данным Jan De Nul, это включает замену и обслуживание 1150 навигационных буев, а также обновление существующих систем для мониторинга таких переменных, как уровень воды, расход и скорость течения.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com