Австрийская компания AGILOX переосмысливает автономные мобильные роботы с помощью технологии plug-and-play
2026-06-16 11:07
В избр.

Репортаж от Wedoany,Австрийская компания AGILOX, основанная в 2009 году под названием INTREST, изначально занималась консалтингом в области логистики, а затем перешла в сферу подрядных работ по каналам сбыта, проектируя для клиентов планировку складов и сквозные системы материальных потоков. Компания самостоятельно разработала систему управления складом (WMS) и взялась за крупные проекты. В процессе закупки AGV команда осознала ограниченность доступных на тот момент продуктов на рынке и решила пойти другим путем, самостоятельно разработав более гибкое решение.

Основной проблемой была нехватка гибкости систем. AGILOX подошла к вопросу с программного обеспечения, полностью самостоятельно разработав систему навигации и планирования маршрутов, отказавшись от любых стандартных решений. Этот подход привел к созданию решения plug-and-play, которое стало одной из уникальных особенностей ее автономных мобильных роботов (AMR). Все технологии разрабатываются внутри компании, без использования лицензионного программного обеспечения, что дает гибкость в проектировании и адаптации к рынку. В 2017 году компания сменила название на AGILOX и впервые представила свои машины на выставке LogiMAT в том же году.

Начав с нескольких машин в 2017 году, AGILOX стала одним из пионеров в области автономных мобильных роботов (AMR) и быстро привлекла клиентов из числа многонациональных корпораций, расширив свою деятельность на три континента. В настоящее время в компании работает около 250 сотрудников, она обслуживает примерно 350 клиентов по всему миру, охватывая значительную часть компаний, входящих в индекс DAX 40. Штаб-квартира находится в Австрии, а офисы открыты в Китае и США.

Ключевое отличие AGILOX заключается в ее полностью децентрализованной системе AMR. Эта система не зависит от инфраструктуры, спроектирована с упором на скорость и работает независимо от ИТ-инфраструктуры клиента, устраняя единые точки отказа, максимально повышая гибкость и избегая связанных с этим рисков кибербезопасности. На обычном производственном заводе площадью в несколько тысяч квадратных метров точки забора, зарядные станции и начальные рабочие процессы могут быть настроены в течение 24 часов. Особенность plug-and-play открывает двери для применения в различных отраслях: активные клиенты охватывают сферы гостеприимства, электроники, производства продуктов питания и напитков, а также автомобилестроения.

Компания гордится своим финансовым положением: это единственный поставщик, который достигает прибыльности исключительно за счет продаж AMR, не связывая роботов с более крупными контрактами для покрытия убытков. Кроме того, методология разработки программного обеспечения является еще одним фактором дифференциации. Развертывая агентов искусственного интеллекта (AI agent) в процессе разработки, AGILOX может систематически строить на основе существующих функций и улучшать продукты быстрее, чем при традиционных инженерных циклах.

В этом году на стенде AGILOX продемонстрировала технологический прогресс в области автоматизированной погрузки и разгрузки грузовиков. Этот сценарий трудно полностью автоматизировать из-за ограниченного пространства и пересечения с персоналом. Стандартная ширина грузовика составляет всего 2,5 метра, и при размещении трех поддонов в ряд зазор составляет всего около трех сантиметров, что далеко от требуемых десяти сантиметров для традиционной зоны безопасности. Применяемый компанией метод заключается в создании специальных зон безопасности вокруг зоны погрузки/разгрузки: когда машина находится внутри грузовика, зона безопасности отключается, а при выходе гарантированно реактивируется. Безопасная связь была самой сложной частью внедрения: система должна абсолютно точно знать, какая машина работает внутри в режиме без зоны безопасности, а какая снаружи — в режиме полной защиты.

Эта демонстрация основана на детальном исследовании рынка и отзывах клиентов. Ключевое сообщение: все разработки направлены на обеспечение простоты использования; даже технически сложная погрузка и разгрузка грузовиков сохраняет решение plug-and-play, быстрое внедрение, соответствует установленным стандартам, не требует никакого специального программного обеспечения, а уровень безопасности остается неизменным.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com

Эта новость является результатом компиляции и перепечатки информации из глобального Интернета и стратегических партнеров. Она предназначена только для читателей. Если у вас возникнут какие-либо нарушения или другие проблемы, пожалуйста, своевременно сообщите нам. Этот сайт изменить или удалить ее. Перепечатка этой статьи без официального разрешения строго запрещена.электронная почта:news@wedoany.com
Связанные продукты
Последние новости
1
Китайская компания Xiangdian Electromechanical выиграла тендер на обслуживание фотоэлектрической станции мощностью 1178 МВт и накопителя энергии мощностью 150 МВт в провинции Юньнань
2
Инвестиции в чистые технологии Испании и Португалии во втором квартале 2026 года составили 211,2 млн евро
3
В Лондоне планируют запустить роботакси: опасения по поводу нагрузки на электросеть и безопасности
4
Trinseo расширяет ассортимент акриловых латексных продуктов для применения в CASE
5
WesternX подает заявку на горный арендный договор для золоторудного месторождения Kingsley с запасами 73 тыс. унций в Западной Австралии
6
Две канадские компании подписали опционное соглашение на уранопроект Yurchison с возможностью получения 100% доли
7
Медный проект Los Azules стоимостью 2,7 млрд долларов в Аргентине переключается на электросеть Мендосы
8
Канадская Boreal Gold пробурила 2,41 м руды с содержанием золота 15,54 г/т
9
Исследование UCSC в Чили: экономическая эффективность грузовиков на зелёном водороде для дальних перевозок становится очевидной
10
Испанская Moeve направит 69% капитальных затрат на энергетический переход в первом полугодии 2026 года
Связанные рекомендации
Французская компания ENGO завершила раунд финансирования в размере 39,34 млн юаней, развивая направление Micro OLED умных спортивных очков
2026-08-01
Британская RMP инвестирует в системы Ficep и удваивает мощности по обработке листового проката к 2025 году
2026-08-01
IDC: В 2025 году объем рынка промышленных воплощенных интеллектуальных роботов в Китае достиг 5,74 млрд юаней
2026-08-01
MULTIVAC представляет новую линию нарезки с уменьшением занимаемой площади на 28%
2026-08-01
Немецкая EMAG представляет лазерную сварочную систему ELC 6i с сокращением занимаемой площади более чем на 30%
2026-08-01
Бразильская Termomecanica инвестирует 800 тысяч реалов в запуск линии прокатной продукции
2026-08-01
NHTSA США в июле расследует риск отказа подвески примерно у 1,2 млн автомобилей Tesla
2026-08-01
Британская Davies Crane Hire пополняет парк кранами Grove грузоподъёмностью 300 и 250 тонн
2026-07-31
Google из США представила модель гуманоидного робота Gemini Robotics 2
2026-07-31
Британская компания PTG Holroyd получила заказ на 18-й фрезерный центр EX-серии с ЧПУ для роторов
2026-07-31