Репортаж от Wedoany，Министерство портов и аэропортов Бразилии (Ministério de Portos e Aeroportos, MPor) инвестирует 293,8 млн реалов из федерального бюджета в реализацию проекта по подрыву скал на перекате Нова-Аванхандава в штате Сан-Паулу, направленного на расширение пропускной способности водного пути Тиете-Парана (Hidrovia Tietê-Paraná). Завершение работ ожидается в июне 2026 года, и проект уже вступил в финальную стадию.
Водный путь Тиете-Парана является важным коридором, соединяющим производственные регионы Центрально-Западной и Юго-Восточной Бразилии с логистической системой порта Сантус, и в основном используется для перевозки таких грузов, как соя, кукуруза, сахар, соевый шрот и сырьевые материалы. Проект на перекате Нова-Аванхандава направлен на устранение узкого участка, где подводные скальные образования ограничивают осадку судов. Удаление подводных скал и увеличение глубины русла, как ожидается, обеспечат более стабильную перевозку грузов. Планируется углубить 16-километровый участок на 3,5 метра и удалить около 552 000 кубических метров подводных скал из русла реки Тиете. Проект реализуется при сотрудничестве Министерства портов и аэропортов, Национального департамента транспортной инфраструктуры (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, Dnit) и правительства штата Сан-Паулу, а финансирование осуществляется за счет специальных средств на модернизацию водной инфраструктуры.
Расширение водного пути направлено на уменьшение навигационных узких мест и улучшение интеграции между различными видами транспорта. Министр портов и аэропортов Томе Франса (Tomé Franca) заявил, что проект имеет стратегическое значение для водного пути Тиете-Парана, способствуя снижению логистических затрат и повышению конкурентоспособности бразильской продукции. По оценкам правительства, водный транспорт может повысить эффективность перевозки массовых грузов, особенно при наличии надлежащих связей с терминалами, автомобильными и железными дорогами. Ожидается, что проект позволит использовать более крупные и стабильные составы барж, а также поддерживать работу даже в засушливые периоды, когда уровень воды в водохранилищах снижается.
Удаление подводных скал проводится в контролируемых условиях с сопутствующим экологическим мониторингом. Используются технологии подводного взрыва с применением мер безопасности, таких как пузырьковые завесы, а взрывные работы приостанавливаются в период нереста для защиты размножения рыб. Извлеченный из русла скальный материал может быть повторно использован на месте, что снижает потребность в дополнительных перевозках и движении грузовиков. Министерство портов и аэропортов подчеркивает, что навигация не будет полностью прекращена во время строительства, а рабочие зоны должны быть согласованы с движением судов и требованиями безопасности.
Министерство портов и аэропортов объявило, что объем инвестиций в проект составляет 293,8 млн реалов. Хотя в заявлениях правительства штата Сан-Паулу упоминаются другие суммы затрат, все официальные источники указывают на одну и ту же ключевую цель: удаление скал, увеличение глубины русла и улучшение условий судоходства на участке Нова-Аванхандава. Проект также связан с эксплуатацией водохранилищ, используемых для выработки электроэнергии. Министерство портов и аэропортов отмечает, что колебания уровня воды могут влиять на судоходство, что подчеркивает необходимость увеличения глубины в узких местах. Директор Управления водных путей Элиезе Бульянс (Eliezé Bulhões) считает, что проект повысит предсказуемость круглогодичной эксплуатации, способствуя более стабильной и эффективной перевозке грузов даже в засушливые периоды. Проект уже находится в центре внимания грузоотправителей, логистических операторов и государственных учреждений, связанных с водным транспортом.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
