Репортаж от Wedoany，Рынок новых контейнеровозов в основном ориентирован на заказы судов вместимостью более 6000 TEU, однако спрос на фидерные суда также остается активным. Французская компания CMA CGM разместила заказ на 8 контейнеровозов вместимостью 6000 TEU на верфи Hengli Heavy Industries, поставка ожидается в 2028 году. Это последний шаг компании по расширению портфеля заказов на суда данного класса.
Alphaliner отмечает, что в настоящее время CMA CGM эксплуатирует 6 судов аналогичного типа, из которых 2 являются собственными, а 4 арендованы у бельгийского поставщика тоннажа CMB.Tech. Компания Eastern Pacific Shipping также заказала 2 судна вместимостью 6000 TEU на верфи Hengli Heavy Industries, которые, как сообщается, будут сданы в аренду CMA CGM; ранее заказанные 4 судна того же типа также планируется сдать в аренду этому французскому судовладельцу.
Компания Global Ship Lease (GSL) подтвердила заказ 10 судов вместимостью 6200 TEU на верфи Taizhou Sanfu Ship Engineering, поставка запланирована на период с 2028 по 2030 год. Хотя детали пока не раскрыты, GSL, вероятно, уже достигла соглашений по соответствующим чартерам. В настоящее время стоимость судна вместимостью 6000 TEU составляет около 90 миллионов долларов США, в то время как стоимость фидерных судов вместимостью от 1100 до 1900 TEU колеблется от 28 до 35 миллионов долларов США.
Генеральный директор MPC Container Ships, неоперационного судовладельца, специализирующегося на судах малых и средних размеров, Константин Баак, в ходе недавнего телефонного разговора о результатах за первый квартал заявил, что высокие цены на топливо и относительно низкий портфель заказов стимулируют инвестиции в новые суда. Соотношение портфеля заказов на фидерные суда к существующему флоту составляет всего 18%, и Linerlytica сообщает о заключении нескольких новых заказов на фидерные суда.
Зарегистрированная в Гонконге компания Synelysia заказала 4 судна вместимостью 1900 TEU на верфи Zhejiang Xinle Shipbuilding, поставка ожидается в 2028 году. Греческий судовладелец Euroseas воспользовался опционом на 2 судна вместимостью 1781 TEU на верфи Nantong CIMC Sinopacific. Еще два судна вместимостью 1100 TEU были заказаны неизвестной компанией на верфи Yangzi Hongyuan Shipbuilding. MB Shipbrokers сообщает: «Хотя общая активность по подписанию контрактов остается умеренной, мы продолжаем наблюдать надежные проекты в среднем и крупном сегментах рынка, и ожидается, что до летних каникул будет официально подтверждено несколько заказов».
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
